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针对某商用车发动机舱内空滤出气管的热害问题,采用计算流体力学方法,建立了发动机舱内流场的k-e湍流模型,对机舱内部的流场及温度场进行仿真分析,并对模型的准确性进行了试验验证。在此基础上,根据空滤出气管的材料耐温试验结果,提出了热害优化控制方案。结果表明,热源直对区域的温度降低约37℃,避免了被高温烤化。研究结果对发动机机舱的热害防治具有很好的参考价值。