【摘 要】
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本文对12150LZ发动机缸盖裂纹产生的原因作了分析,指出了促使裂纹产生的三个主要影响因素,以及裂纹发生的一般规律;通过对12150LZ发动机缸盖的有限元计算,得到了缸盖承受机械
【出 处】
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兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)
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本文对12150LZ发动机缸盖裂纹产生的原因作了分析,指出了促使裂纹产生的三个主要影响因素,以及裂纹发生的一般规律;通过对12150LZ发动机缸盖的有限元计算,得到了缸盖承受机械载荷后,结构内的应力和位移分布,指出了结构内高应力区的分布情况;在数据分析的基础上,对两种改进方案作了比较,指出了结构安全载荷的量级,提出了今后改进设计的建议。
In this paper, the causes of the crack on 12150LZ engine cylinder head were analyzed, and the three main factors that led to the crack initiation and the general rules of crack initiation were pointed out. Through the finite element calculation of 12150LZ engine cylinder head, After loading, the distribution of stress and displacement in the structure indicates the distribution of high stress zone in the structure. Based on the data analysis, the two schemes are compared and the magnitude of structural safety load is pointed out. Improve design recommendations.
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