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通过分析路基路面的降雨入渗特征,认为路基在降雨入渗过程中首先达到饱和,因此在公路设计中对路基的排水显得尤为重要。并采用数值模拟软件SEEP/W分析了降雨强度与历时以及各子排水系统对路基路面渗透性能的影响,结果表明:降雨强度仅在一定范围内对路基路面渗透性影响明显;降雨历时越长会使得路基路面浸润线下移,同时瞬时饱和区扩大;排水基层排水系统可以有效排除路面结构内部积水,而边缘排水系统的影响并不显著。