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为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化，提出了一种实时转矩分配模型的建立方法．根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟，采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点，作为ANFIS系统的先验知识，建立实时转矩分配控制模型，并对整车性能进行仿真．仿真结果表明，车辆经济性和排放性能得到优化，转矩分配模型的有效性得到验证．