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摘 要：随着国家的经济和科技的发展，以汽车出行的交通方式变得流行，汽车在人们的生活中已经越来越普遍。因此为了更好的降低汽车生产的制造的全部的成本，切实地保障汽车焊装自动化控制系统的安全性能，在当前已经有愈来愈多的汽车厂商开始放弃传统的汽车焊装生产控制系统，转而逐渐过渡到自动化、高效能化、全智能化、安全化的汽车焊装生产控制系统。本文经过分析焊装生产车间的结构构成，以及汽车焊装生产车间对自动化控制的系统构成，彻底研究现场的安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用案例，最后得出结论，要掌握汽车焊装自动化控制系统在未来几年的发展方向，改进汽车焊装车间技术员工的焊装技术，从而促进技术的不断改进与创新。
关键词：现场总线；汽车；焊装；自动化控制；改进与创新
一、汽车焊装生产线的构成
由我国汽车焊装生产线的经过与足迹来看，车身焊装生产线是汽车行业自身创新与发展的必要产物。
（一）车身完成线
车身完成线由很多条生产线组成，每条总成线或者分总车身完成线都是汽车车身上的一条装配生产线，在汽车的外观，安全等方面具有重要的作用。其特点是一整条生产线并不需要焊接，属于铰链链接，是可以进行拆卸的，这对于爱好改装的用户来说是极好的选择。
（二）主焊线
主焊线是车身身上最为重要的一条汽车生产线，是汽车生产线的一个核心的部分。
（三）地板总成线
地板总成线的任务是焊装一些装配机室的连接，其对机械自动化的要求比较高。
（四）侧围总成线
侧围总成线是汽车侧围的结合，一般来说的话，侧围总成线是两条左右对称的焊装生产线。由于美观和安全等方面的考量，其对自动化的要求也比较高。
（五）移动线
移动线是车门焊装线等经过一系列汽车工艺后工序完成的结合。
二、汽车焊装车间内自动化控制系统
（一）汽车焊装车间的监控层
在任何地方的监控管理系统都是很重要的，车间的监控层更是如此，执行着管理和监控两大功能。通过这个监控管理系统，高层可以制订出合适的车间生产计划，从而严格控制生产的效率，把握生产信息，协调员工的管理。
（二）汽车焊装车间的控制层
汽车车间的控制层都是由车间的自动化控制系统构成的，例如：在汽车车间的地板线的控制系统、侧围的控制系统、信息收集的控制系统等等。
每个控制系统都控制着不同的方面，同时又互相交叉，协调合作，一起控制着复杂的车间。
（三）汽车焊装车间的设备层
在当今的工业发展极快的现状下，汽车生产的自动化已经运用到各个方面了。变频机器、扫描枪、光幕、焊装机器人等等，都是属于汽车焊装车间的设备层的。其实，在设备层在安全控制方面还是存在着一些问题的，这些问题都限制了汽车生产系统化以及创新化的发展。
（四）汽车焊装车间的安全总线系统
现场总线是工业革命之后随即开发出来的互联系统，在发明之后，就被工业领域大范围的引用，各个行业也都随后开发出了自身独特的现场总线。
而我国的工业长期落后，国外的厂商拥有着先进的科学技术，却采取垄断的经营方式，对我国工业发展极为不利。因此，开发出自己的安全总线系统，才是当务之急。
三、安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用
随着科学技术与信息化技术的不断发展，安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用也越来越广泛，接下来着重介绍的是自动化焊接生产线在我国国产车型奇瑞上的实际应用。
首先在A3的电气控制系统，有5条空中的运输线，工艺流程都是经过空中运输线到达的最终目的地。所有使用的制造系统都是使用的国外的生产线，采用先进的技术避免了传统的生产线的弊端。然后在A3的自动化生产线焊装系统中主要是点焊机器人作用的，这些机器人由控制系统进行操作，可以自己识别奇瑞A3的车厢以及内部设备。
另外，机器人还携带着自动胶枪，准确的操控是A3拥有更好的降噪性能。每台机器人都自带着修磨的装备，这是汽车厂商为了实现全程生产装配的自动化，提高汽车车间的工作效率。
安全总线在A3中的应用，使A3有着良好的综合技能，尤其是广大用户所关注的安全性，更是让A3的品质得到了很大的飞跃，这对我国的汽车行业在安全总线上的创新也有着很大的启发。
四、小结
现在的社会形势是由科学技术主导的，我国在国际中发挥的作用越来越显著，但是我国传统的工业技术却存在着很多弊端，对生产力水平较低的汽车制造行业进行产业改革迫在眉睫。采用信息工业化时代的产物，对提高现场总线的生产自动化，优化生产和获取更大的经济效益都是有很大的好处的。
本文通过分析焊装车间的结构构成，以及汽车焊装自动化控制的系统构成，深入研究安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用案例——自动化焊装技术在奇瑞A3生产中的应用，最后得出结论：要掌握汽车车间焊装自动化控制系统，充分分析安全总线在汽车焊装自动化控制中发挥的作用，并把握住其在未来一段时期内的发展的大方向，提高人员的具体的操作技术，可以充分发挥人民群众的聪明才智，对自动化焊装技术进行不断的改进和创新，从而在汽车生产制造方面领先于国际市场，有助于生产厂商得到想要的经济效益。
参考文献：
[1] 朱品朝，张康，赵阳.汽车焊接车间自动化控制技术.专题讨论——汽车车身及零部件焊接，2010（05）.
[2] 张园林，成永兴.汽车焊装车间自动化控制技术.理论研究，2015（15）.
[3] 黄初敏.安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用分析.工业技术栏目，2016（02）.
关键词：现场总线；汽车；焊装；自动化控制；改进与创新
一、汽车焊装生产线的构成
由我国汽车焊装生产线的经过与足迹来看，车身焊装生产线是汽车行业自身创新与发展的必要产物。
（一）车身完成线
车身完成线由很多条生产线组成，每条总成线或者分总车身完成线都是汽车车身上的一条装配生产线，在汽车的外观，安全等方面具有重要的作用。其特点是一整条生产线并不需要焊接，属于铰链链接，是可以进行拆卸的，这对于爱好改装的用户来说是极好的选择。
（二）主焊线
主焊线是车身身上最为重要的一条汽车生产线，是汽车生产线的一个核心的部分。
（三）地板总成线
地板总成线的任务是焊装一些装配机室的连接，其对机械自动化的要求比较高。
（四）侧围总成线
侧围总成线是汽车侧围的结合，一般来说的话，侧围总成线是两条左右对称的焊装生产线。由于美观和安全等方面的考量，其对自动化的要求也比较高。
（五）移动线
移动线是车门焊装线等经过一系列汽车工艺后工序完成的结合。
二、汽车焊装车间内自动化控制系统
（一）汽车焊装车间的监控层
在任何地方的监控管理系统都是很重要的，车间的监控层更是如此，执行着管理和监控两大功能。通过这个监控管理系统，高层可以制订出合适的车间生产计划，从而严格控制生产的效率，把握生产信息，协调员工的管理。
（二）汽车焊装车间的控制层
汽车车间的控制层都是由车间的自动化控制系统构成的，例如：在汽车车间的地板线的控制系统、侧围的控制系统、信息收集的控制系统等等。
每个控制系统都控制着不同的方面，同时又互相交叉，协调合作，一起控制着复杂的车间。
（三）汽车焊装车间的设备层
在当今的工业发展极快的现状下，汽车生产的自动化已经运用到各个方面了。变频机器、扫描枪、光幕、焊装机器人等等，都是属于汽车焊装车间的设备层的。其实，在设备层在安全控制方面还是存在着一些问题的，这些问题都限制了汽车生产系统化以及创新化的发展。
（四）汽车焊装车间的安全总线系统
现场总线是工业革命之后随即开发出来的互联系统，在发明之后，就被工业领域大范围的引用，各个行业也都随后开发出了自身独特的现场总线。
而我国的工业长期落后，国外的厂商拥有着先进的科学技术，却采取垄断的经营方式，对我国工业发展极为不利。因此，开发出自己的安全总线系统，才是当务之急。
三、安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用
随着科学技术与信息化技术的不断发展，安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用也越来越广泛，接下来着重介绍的是自动化焊接生产线在我国国产车型奇瑞上的实际应用。
首先在A3的电气控制系统，有5条空中的运输线，工艺流程都是经过空中运输线到达的最终目的地。所有使用的制造系统都是使用的国外的生产线，采用先进的技术避免了传统的生产线的弊端。然后在A3的自动化生产线焊装系统中主要是点焊机器人作用的，这些机器人由控制系统进行操作，可以自己识别奇瑞A3的车厢以及内部设备。
另外，机器人还携带着自动胶枪，准确的操控是A3拥有更好的降噪性能。每台机器人都自带着修磨的装备，这是汽车厂商为了实现全程生产装配的自动化，提高汽车车间的工作效率。
安全总线在A3中的应用，使A3有着良好的综合技能，尤其是广大用户所关注的安全性，更是让A3的品质得到了很大的飞跃，这对我国的汽车行业在安全总线上的创新也有着很大的启发。
四、小结
现在的社会形势是由科学技术主导的，我国在国际中发挥的作用越来越显著，但是我国传统的工业技术却存在着很多弊端，对生产力水平较低的汽车制造行业进行产业改革迫在眉睫。采用信息工业化时代的产物，对提高现场总线的生产自动化，优化生产和获取更大的经济效益都是有很大的好处的。
本文通过分析焊装车间的结构构成，以及汽车焊装自动化控制的系统构成，深入研究安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用案例——自动化焊装技术在奇瑞A3生产中的应用，最后得出结论：要掌握汽车车间焊装自动化控制系统，充分分析安全总线在汽车焊装自动化控制中发挥的作用，并把握住其在未来一段时期内的发展的大方向，提高人员的具体的操作技术，可以充分发挥人民群众的聪明才智，对自动化焊装技术进行不断的改进和创新，从而在汽车生产制造方面领先于国际市场，有助于生产厂商得到想要的经济效益。
参考文献：
[1] 朱品朝，张康，赵阳.汽车焊接车间自动化控制技术.专题讨论——汽车车身及零部件焊接，2010（05）.
[2] 张园林，成永兴.汽车焊装车间自动化控制技术.理论研究，2015（15）.
[3] 黄初敏.安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用分析.工业技术栏目，2016（02）.