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将可拓优度理论和区间层次分析法（IAHP）应用于通航维修安全风险评价。在系统分析通航维修安全影响因素的基础上，根据“人-机-环-管”模型构建了通航维修安全风险评价指标体系，利用可能度改进IAHP确定指标权重，进而结合可拓优度评价法建立可拓区间评价模型，并运用该模型对某通航维修公司的综合风险进行了评价。结果表明，公司管理因素风险等级较高，与实际相符，证明了该模型的准确性和可行性。