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　　摘要：电梯零件种类繁多，对制造、存储、装配等方面都带来了某种程度的不便。论文以轿架上横梁装配中的某几个零件为例，提出一种改进上横梁装配中部分关键零件结构，提高其通用性的方案，并通过对比零件改进前后的结构，分析其经济性能，提出改进的优点和存在问题。
　　关键词：电梯零件 结构改进 通用性 经济性能分析
　　前言
　　电梯技术成熟，其结构，甚至内部细节都比较完善，因此厂家对已推出市场的梯型基本不会在结构上做过多改动，有些沿用数年的结构，也可能存在可以改进的地方。针对在工作中遇到的轿架上横梁装配中遇到的问题，论文在其结构上做了一些改进，希望通过改进结构，提高零件通用性，达到解决原装配结构中存在问题的目的。
　　1 提高零件通用性的原因
　　（1）零件种类多，对物料存储的空间和管理要求会随着物料种类和数量的增加而提高。
　　（2）零件种类多，容易发生装配错误。如果某一零件存在过多的相似结构，设计和安装的过程中容易出现选用错误。当上横梁发生装配有误，在现场实际安装中发现错误时，需发回司内拆卸后重新装配整改，导致运费，人工费的上升，甚至导致安装延期，引发客户的投诉。
　　2 提高零件通用性的方案
　　提高零件通用性，具体改进方法如下：考虑到上横梁装配问题是由某些零件的相似结构过多引起的，因此决定以单个零件的结构为改进对象，分别提高其通用性，最终完成对上横梁装配的结构改进。
　　（1）弹簧座架
　　为了满足弹簧轴线与弹簧座架端面基本垂直，压缩弹簧不产生过大弯曲的条件（如图1所示），弹簧座架需有不同的折弯角度[1]。由于弹簧轴线倾斜角与上横梁长度有关，通过计算，当上横梁长度为1000mm时，倾斜角为7°，当上横梁长度为2050mm时，倾斜角为2°，与之对应的弹簧座架的折弯角度要求为83至88°。由于生产多种折弯角度的座架并不符合经济性原则，因此一般折中生产一两种角度的座架。
　　图1 弹簧轴线示意图
　　弹簧座架结构改进方式：修改座架的结构，将折弯角度改成90°（垂直）（如图2所示），调整安装位置（如图3所示），消除因折弯角度不同产生的弹簧端面受力不平行的问题，提高弹簧座架的通用性。
　　改进前 改进后
　　图2 弹簧座架结构改进前后对比图
　　改进前 改进后
　　图3 弹簧座架安装方式改变前后对比图
　　（2）轴
　　发生装配错误原因分析：目前根据限速器以及安全开关装置的安装位置的不同，共有四种不同的轴相配合。由于种类较多，通用性差，在设计环节、生产装配环节均有可能由于人为原因，出现轴选用不匹配的情况，导致现场安装时发现上横梁装配无法满足现场安装要求的问题。
　　轴结构改进方式：结合原本四种轴的结构，改进成满足所有安装方式的统一结构的轴，使原本特定的轴变成通用轴，增强轴的通用性，如图4所示。
　　图4 轴结构改进前后对比图
　　（3）开关打板
　　发生装配错误原因分析：根据限速器的安装位置，开关打板以及开关座各分为两种对称结构，种类较多，通用性差，在设计环节、生产装配环节均有可能由于人为原因而选用不当，将导致开关打板和上横梁干涉问题的出现。
　　开关打板改进方式：将开关打板改成对称结构，提高其通用性，如图5所示。
　　图5 开关打板改进前后对比图
　　3 改进方案经济性分析
　　3.1 成本分析
　　根据零件改进前后的结构对比，对改进后增加或者减少的材料进行工
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