论文部分内容阅读
介绍了石太高速公路采用就地热再生技术对旧沥青路面进行维修的相关调查、试验及施工方案。对运营四年来的路面状况检测结果进行了分析,指出就地热再生沥青路面的抗滑性能、路面的平整度下降较快,路面发生的纵横向网裂、龟裂裂缝破坏较多,这些因素将影响到热再生沥青路面的使用耐久性,缩短其使用寿命。
石太高速公路就地热再生沥青路面使用效果跟踪研究
【摘 要】
：
介绍了石太高速公路采用就地热再生技术对旧沥青路面进行维修的相关调查、试验及施工方案。对运营四年来的路面状况检测结果进行了分析,指出就地热再生沥青路面的抗滑性能、
【机 构】
：
河北省交通勘察设计研究院石家庄050081
【出 处】
：
河北交通科技
【发表日期】
：
2009年4期
其他文献
用体积法设计SMA沥青混合料配合比,可以用体积率控制参数集料间隙率VMA、压实混合料空隙率VV计算单位体积沥青混合料中有效沥青质量Mbe和组合集料质量Ms,用组合集料表观相对
学术自由的大学是培育创新人才的沃土。目前,受教育观念陈旧、忽视学生个性、教学模式单一、行政化趋势蔓延等因素的影响,我国大学的学术自由程度不高。为此,应解放思想,建立
通过对印尼布敦岩沥青性能的试验分析,结合石太高速公路沥青路面维修工程,研究了布敦岩沥青混合料的路用性能,总结了其施工工艺技术。路况观测表明,布敦岩沥青的抗车辙等路用
对旧沥青路面的病害进行挖补维修处理后,在其上直接加铺常用板块尺寸的普通水泥混凝土面层。通过对影响混凝土加铺层的各种因素的力学分析,明确了旧沥青路面加铺水泥混凝土路
通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测。采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、
从交易成本经济学的角度分析了车辆载重规制的经济、技术特别是制度背景,揭示了公路市场中资产专用性、不确定性及机会主义风险等特征的存在;首次提出了公路＂荷载通行权＂的概念
边坡土体的剪切破坏实质是土的结构损伤导致其力学性质变化的最终形式。针对两种损伤的定义,给出了损伤变量和损伤演化方程,同时用损伤力学定义了边坡的安全系数为极限损伤与
在分析逆向供应链的概念、内涵及特点的基础上,基于广义建模分解联合的建模方法构建了逆向供应链的体系结构;考虑供应链管理与逆向供应链管理集成对企业生产经营模式的影响,
分析了路面板宽度变化、路面裂缝间距变化、路面配筋率变化、路面板厚变化及纤维筋与混凝土粘结刚度系数变化等对路面荷载应力的影响,指出这些因素的变化对路面荷载应力的影
目前我国部分城市因职能管理部门在城市出租车客运经营年限问题上态度不明朗。造成了城市出租车客运市场的混乱。这对消费者、城市出租车投资者以及政府管理都十分不利。对城