如果说东风人在2006年5月18日发布的“东风天龙”和“大力神”重卡是一次精彩的亮剑，那么在近日举办的“首届中国国际卡车节油大赛”中，东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡再显峥嵘，共获17个奖项中的8个，并获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”的殊荣，就是剑坛对决、扬威天下的绝唱。这使东风天龙以其“节油冠军”的骄人头衔，成为业界名副其实的“名剑”，而东风天龙的研发、设计、制造、生产者，则无疑是“铸剑高手”。
　　东风研发人员是本着怎样的设计理念，打造出这款真正意义上的中国高端重卡？东风商用车的研发、生产、销售及观念、体制、机制是如何顺应市场变化，针对性地开展工作的？
　　
　　 获得众奖项是意料之外，也在情理之中
　　
　　在“首届中国国际卡车节油”大赛上，东风有限的3台东风天龙分别在各自参赛的级别中，以绝对优势拿到大奖，是意料之外，也在情理之中。因为东风天龙自研发始，就本着高起点、高标准、高品质的理念，精心打造“中国重型卡车领军者”。在设计、研发、制造过程中，不仅秉承了东风商用车的传统优势和优良品质，而且吸收了国际先进技术与研发理念，采用先进的研发管理模式提高产品设计质量。在研发和试验中，增加了多项产品开发流程控制门，在不同的控制门中对整车各系统仿真、设计质量控制都提出了具体、有效、可控的要求。在研发技术应用方面，在不同的开发阶段应用了多种先进的设计手段，整车动力学仿真、运动学仿真、各部件的可靠性有限元计算、发动机冷却系统仿真等设计手段的应用，大大提高了产品开发的速度和质量。在产品研发中，一手抓流程管理、一手抓研发技术的应用，这些先进的设计理念与管理模式使东风天龙拔得头筹。因此，获奖在外界看来似乎“突然”，实际上是在东风人的意料之中。
　　
　　以“差异化”的产品，满足用户“个性化”的需求
　　
　　在东风商用车的研发、生产、销售中，过去的许多观念、体制都在不断发生变化。不仅要注重产品的质量，更要注重实际使用需求，针对不同市场、不同行业、不同路况、不同人群，设计出适合消费者具体需求的车，为不同的用户“量体裁衣”。研发、制造和销售部门组成了CFT团队，深入市场一线，有针对性地开展工作。如在郑州、广州等地组织了用户实车测试，将用户的评价全面整理分析，及时做出市场应对与整改。并对每一种车型向贴近市场的区域投放一定量的PT车让用户使用，按用户习惯来考核，如晋冀市场的煤炭运输、江浙的长途运输、华南港口的货物倒运等，对车辆的选择各有不同。因此必须以“差异化”的产品来满足用户“个性化”的需求，才能在风云万变的市场中始终掌握主动权。
　　
　　
　　“源于市场，终于市场”
　　
　　商用车的开发必须“源于市场，终于市场。”即研发工作必须围绕市场、围绕用户、围绕销售，以用户为导向，建立从市场到市场的开发模式。
　　首先是产品设计的市场化。研发工作从始至终要围绕着市场与用户展开。二是产品配置的市场化。细分各地市场使用车辆的需求，如江浙的长途运输和华南港口的货物倒运所用大多是牵引车，晋冀市场的煤炭运输和曹妃甸的矿石运输所用多为自卸车。而相同种类的车型在配置上也会有不同的要求，大型物流公司与个体运输户、北方用户与南方用户等在配置上都有不同的要求，必须研制出符合不同用户需求的产品。三是产品的投放时间也要市场化。许多产品的需求都有特定的时间节点，对重点产品要集中投入研发力量进行新产品的快速开发，确保产品上市即可一炮打响。四是从组织机构上支持销售。调整研发机构，变粗放式管理为严谨式管理，变纵向型管理为矩阵式管理。研发人员和市场销售人员都要走入市场一线，在与用户的交流互动中生产出符合市场要求、适合用户胃口的产品。五是需对市场环境进行研究。运输方式、收费方式、国家政策、法规、整体物流解决方案等因素，都极大的影响着用户的需求和产品的销售。六是在重点市场、海外市场进行产品开拓工作。如D310高端车替代进口车、改装车产品的技术支持和先行产品竞争力维护，都是近期工作的重点。
　　
　　对东风天龙未来的市场表现充满信心
　　
　　现在的东风天龙与以前传统的二代、三代产品大有区别，已经从机械控制整车跨越到电子控制整车的新时代。而新型商用车采用的很多新技术、新设施、新配置，需要研发人员深入市场对用户进行周到细致地培训，避免资源功能闲置甚至损坏部件等问题发生。另外，要进一步加强品牌推广和形象宣传，以达到良好的口碑传递效应；要加强市场服务意识和对产品不断完善。
　　东风天龙拥有世界一流的驾驶室、发动机、变速箱、车桥，不仅拥有高端产品，而且也顺应市场要求正在加紧研制中端、低端产品。从本次大赛天龙与其他著名品牌的较量中，天龙的可靠性、安全性表现突出，经济性更胜一筹。绝对的实力让东风天龙拿到了上海一家著名物流公司的订单。东风天龙有实力面对最苛刻的市场考验，对未来市场充满信心！