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[摘要]市政道路的设计直接关系到了城市交通的通行能力，与城市的居民切身的利益紧密相关，对城市的经济发展起到了不能忽略的作用，相关政府部门必须要高度的重视。本文主要针对政道路的设计存在的问题和现状进行了简要的阐述，并对相关的改进对策进行了简要分析。
[关键词]市政道路；设计；现状
1、市政道路在设计的现状分析
市政道路的设计是一项复杂而巨大的工程，它的设计难点主要在城市的道路施工方面，在设计城市道路时，不但要合理科学，而且还需要充分的考虑施工的难度等问题，其设计的方案要有利于施工。
1.1、道路施工的涉及面比较广
市政道路工程在建设的过程中，在进行对道路的设计时应该要考虑供气与供水管道等的影响，要根据其具体设计的线路同有关的部门及时的进行沟通与协调，减少施工中遇到的风险与困难，于此同时，不能因施工而影响到附近居民的正常生活，因为市政道路施工涉及的面比较广阔，设计人员应该事先对地形进行考察，和相关的部门之间进行必要的协调与沟通就成为了设计中的一个大障碍。
1.2、受气候和环境的影响比较大
市政道路的施工是个定期性的工作，必须要在指定的时间内完成，若延误了工期其损失是十分惨重的。市政道路在施工过程中极易受到气候和环境的影响，如果在工程建设的期间恰好遇到雨季或遭遇连续的大雨，市政道路排水的系统暂时就不能发挥其作用，这将会对施工的现场造成很糟糕的影响，不仅影响到了工程的工期，而且也会在一定程度上對道路的地基造成冲击。所以，在进行设计市政道路时，就要充分的了解道路周边的气候和环境，这也在一定的程度上加大了市政道路工程设计的难度。
1.3、道路工程的施工环境极其复杂
市政道路工程施工中，需要对城市的交通干道的设计进行实地考察，密切的关注施工周边的地貌和地形的填挖方、建筑物的拆迁难易程度等，要根据其难易的程度对其进行综合的评估，并提出经济且合理的解决施工的方案，假如施工的条件十分差，这就需要相关的工程设计人员依据具体的情况，对其进行高水准的设计，要多方面的考虑施工的难易程度与成本等，把施工中可能遇到的风险降至最低。
2、原因分析
2.1、主观原因
（1）市政道路施工单位资历较浅
我国当前的市政道路施工企业，部分开发商在施工时为了降低工程造价，一味的将工程单价压低，这就造成了一些具备良好施工条件的施工单位无法接受工程，只好转包给一些资历较浅，甚至不具备施工条件的单位来施工。而这些资历较浅的施工单位由于自身条件的不足，所以实际施工时常常会出现质量监管不严格、施工设备不齐全、施工材料质检不规范等现象，为道路工程埋下严重的质量隐患。
（2）市政道路布局缺乏合理性
在进行道路设计的过程中，设计工作者并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。基本道路段服务水平分级服务水平如表1所示：
（3）道路设计并未坚持“以人为本”原则
道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：①在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；②在道路设计的过程中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路设计并未做到民意化、公开化；③在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；④道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；⑤道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；⑥道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。
表1基本道路段服务水平分级服务水平第四，选取符合本道路工程处理材料进行铺设封水层（人工摊铺，机械整体碾压），并且在铺设的过程中做好检查浇筑沥青混凝土施工工作，以保障整体施工质量。
（三）观察处理后的效果
通过对该地区市政道路水稳基层设置安装伸缩缝后，特此进行了为期3个月时间的观察得知，在高温条件下以及汽车反复行驶碾压背景下，道路水稳基层设置安装伸缩缝后，该道路路面并没有再发生起拱、裂开的现状，而其他路段水稳基层没有设置伸缩缝的路面均出现不同程度的起拱、裂开现象。
综上所述，在沥青混凝土路面水稳基层进行设置安装伸缩缝，能够有效的保障道路使用安全与舒适，给广大百姓提供了便捷的条件，从而有效的缓解了道路交通行驶压力。
结语：
本文将沥青混凝土路面水稳基层拱起病害的主要原因进行了分析介绍，同时，将预防公路病害的有关措施以及处理对策进行了陈述，另外，简单的概述了伸缩缝设置于沥青混凝土路面的作用以及意义，最后，针对沥青混凝土路面水稳基层伸缩缝的施工技术进行了综合阐述，从而为相关道路路面进行设置安装水稳基层伸缩缝装置的施工工程提供一定参考意义。
2.2、客观原因
客观原因主要与施工现场情况以及地理条件有关。市政道路施工中，由于路基是道路工程的基础，而路面是工程的面层，路基与路面紧密相连，所以，当道路路基出现问题，路基强度或刚度不够时，路面就很可能遭受影响，在行车荷载作用下出现路面翻浆、凹凸不平等现象。
3、对市政道路的设计提出的相应的改进措施
3.1、注重对道路整体格局进行设计
对于市政道路而言，对其整体格局设计有影响的因素是很多的。要做好整体格局的设计工作，就要将各种因素充分考虑进来。从客观的角度来看，①在对城市市政道路进行设计时，要体现其功能性特点。市政道路在设计的过程中，不只要注重美观，还要将其生活型以及交通性与游览性等功能体现出来。②在对市政道路进行设计时，要将城市特点充分体现出来。由于人们生活质量的提高，精神需求越来越多元化，要想使人们个性化的相关需求得到满足，设计人员要将城市的特点充分体现出来，尊重城市的先关历史，对城市的地形以及自然条件加以螽斯，将具有独特特点的个性化的具体城市形象建设起来。从客观状况看，为了保证城市中交通通行的整体能力，就要对土地资源进行合理安排与利用，对于不同车道和分隔带在断面上具体的比例进行优化。 3.2、对道路节点做好设计工作
要使交通运行得到保障，使流向不同的车辆能高速并连续与通畅地通过交叉口，就要对道路节点做好设计工作，这是一项不能被忽视的工作。道路节点设计是市政道路进行设计施工的一个重要环节，要想做好这一设计工作，在对其进行设计与规划时，就要对市政道路网具体的协调发展进行重视，并对市政道路进行设计的整体性进行重视，还要对市政道路系统和交通运输系统两者之间具体的车流量交换进行关注。始终保持以人为本与注重节约的思想，在对工程质量进行保证的基础上，要对市政道路做好设计工作，将人力以及物力还有财力等资源进行充分运用，防止出现浪费现象。
3.3、对横断面做好设计
对于市政道路中的横断面来说，机动车道以及人行道还有非机动车道与路缘带等都是重要的组成部分。要做好横断面的设计工作，关键就是要对上面的要素做好合理的分配。①結合通行能力以及行驶速度，在对土地资源进行节约的同时，将机动车道具体的宽度进行合理制定。②对道路具体的交通情况做好分析，然后对车道的数量进行合理调整。③对隔离带和不同车道具体的分配比例进行优化。④为了对环境进行保护，并保证行人与车辆的安全，对中央隔离
带和绿化带的相关布置形式进行调整。⑤分期对道路现状进行改造。
3.4、对绿化景观进行设计
城市道路中的绿化，色彩多变，绿地形式多样，景观效果丰富，对城市景观视线以及景观空间都有着重要的影响，还能对小气候进行改善。在对绿化景观进行设计时，要结合干道的具体类型，还要遵循美学特征，结合生态学的基本原理，对植物进行合理配置，突出其特点。在对绿化植物进行配置时，还要结合不同的地点，体现出其不同的特定。对于防护型干道来说，在对植物进行配置时，要选择像圆柏以及夹竹桃还有珊瑚树与雪松等具有抗污染以及隔离噪音和吸尘等作用的植物。这类植物不仅能隔离噪音以及有毒有害气体，还具有较好的观赏性。在对绿化进行设计时，要具有一定的立体感和层次感，主要的形式是从乔木群落逐渐过渡到小乔木群落以及灌木群落和草坪，这样能具有一定的景观效果，还能有一定的防护作用。
总之，市政道路具体的设计质量直接对人们的出行和交通运输造成直接的影响。所以，要对市政道路设计给以足够的重视，并对城市道路建设以及发展进行精心规划，推动城市建设向前发展。
参考文献
[1]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯，2013，06：56.
[2]包晗.探析城市的市政道路设计[J].科技资讯，2013，21：53+55.
[3]陈宇龙.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].民营科技，2013，10：229-230.
[关键词]市政道路；设计；现状
1、市政道路在设计的现状分析
市政道路的设计是一项复杂而巨大的工程，它的设计难点主要在城市的道路施工方面，在设计城市道路时，不但要合理科学，而且还需要充分的考虑施工的难度等问题，其设计的方案要有利于施工。
1.1、道路施工的涉及面比较广
市政道路工程在建设的过程中，在进行对道路的设计时应该要考虑供气与供水管道等的影响，要根据其具体设计的线路同有关的部门及时的进行沟通与协调，减少施工中遇到的风险与困难，于此同时，不能因施工而影响到附近居民的正常生活，因为市政道路施工涉及的面比较广阔，设计人员应该事先对地形进行考察，和相关的部门之间进行必要的协调与沟通就成为了设计中的一个大障碍。
1.2、受气候和环境的影响比较大
市政道路的施工是个定期性的工作，必须要在指定的时间内完成，若延误了工期其损失是十分惨重的。市政道路在施工过程中极易受到气候和环境的影响，如果在工程建设的期间恰好遇到雨季或遭遇连续的大雨，市政道路排水的系统暂时就不能发挥其作用，这将会对施工的现场造成很糟糕的影响，不仅影响到了工程的工期，而且也会在一定程度上對道路的地基造成冲击。所以，在进行设计市政道路时，就要充分的了解道路周边的气候和环境，这也在一定的程度上加大了市政道路工程设计的难度。
1.3、道路工程的施工环境极其复杂
市政道路工程施工中，需要对城市的交通干道的设计进行实地考察，密切的关注施工周边的地貌和地形的填挖方、建筑物的拆迁难易程度等，要根据其难易的程度对其进行综合的评估，并提出经济且合理的解决施工的方案，假如施工的条件十分差，这就需要相关的工程设计人员依据具体的情况，对其进行高水准的设计，要多方面的考虑施工的难易程度与成本等，把施工中可能遇到的风险降至最低。
2、原因分析
2.1、主观原因
（1）市政道路施工单位资历较浅
我国当前的市政道路施工企业，部分开发商在施工时为了降低工程造价，一味的将工程单价压低，这就造成了一些具备良好施工条件的施工单位无法接受工程，只好转包给一些资历较浅，甚至不具备施工条件的单位来施工。而这些资历较浅的施工单位由于自身条件的不足，所以实际施工时常常会出现质量监管不严格、施工设备不齐全、施工材料质检不规范等现象，为道路工程埋下严重的质量隐患。
（2）市政道路布局缺乏合理性
在进行道路设计的过程中，设计工作者并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。基本道路段服务水平分级服务水平如表1所示：
（3）道路设计并未坚持“以人为本”原则
道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：①在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；②在道路设计的过程中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路设计并未做到民意化、公开化；③在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；④道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；⑤道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；⑥道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。
表1基本道路段服务水平分级服务水平第四，选取符合本道路工程处理材料进行铺设封水层（人工摊铺，机械整体碾压），并且在铺设的过程中做好检查浇筑沥青混凝土施工工作，以保障整体施工质量。
（三）观察处理后的效果
通过对该地区市政道路水稳基层设置安装伸缩缝后，特此进行了为期3个月时间的观察得知，在高温条件下以及汽车反复行驶碾压背景下，道路水稳基层设置安装伸缩缝后，该道路路面并没有再发生起拱、裂开的现状，而其他路段水稳基层没有设置伸缩缝的路面均出现不同程度的起拱、裂开现象。
综上所述，在沥青混凝土路面水稳基层进行设置安装伸缩缝，能够有效的保障道路使用安全与舒适，给广大百姓提供了便捷的条件，从而有效的缓解了道路交通行驶压力。
结语：
本文将沥青混凝土路面水稳基层拱起病害的主要原因进行了分析介绍，同时，将预防公路病害的有关措施以及处理对策进行了陈述，另外，简单的概述了伸缩缝设置于沥青混凝土路面的作用以及意义，最后，针对沥青混凝土路面水稳基层伸缩缝的施工技术进行了综合阐述，从而为相关道路路面进行设置安装水稳基层伸缩缝装置的施工工程提供一定参考意义。
2.2、客观原因
客观原因主要与施工现场情况以及地理条件有关。市政道路施工中，由于路基是道路工程的基础，而路面是工程的面层，路基与路面紧密相连，所以，当道路路基出现问题，路基强度或刚度不够时，路面就很可能遭受影响，在行车荷载作用下出现路面翻浆、凹凸不平等现象。
3、对市政道路的设计提出的相应的改进措施
3.1、注重对道路整体格局进行设计
对于市政道路而言，对其整体格局设计有影响的因素是很多的。要做好整体格局的设计工作，就要将各种因素充分考虑进来。从客观的角度来看，①在对城市市政道路进行设计时，要体现其功能性特点。市政道路在设计的过程中，不只要注重美观，还要将其生活型以及交通性与游览性等功能体现出来。②在对市政道路进行设计时，要将城市特点充分体现出来。由于人们生活质量的提高，精神需求越来越多元化，要想使人们个性化的相关需求得到满足，设计人员要将城市的特点充分体现出来，尊重城市的先关历史，对城市的地形以及自然条件加以螽斯，将具有独特特点的个性化的具体城市形象建设起来。从客观状况看，为了保证城市中交通通行的整体能力，就要对土地资源进行合理安排与利用，对于不同车道和分隔带在断面上具体的比例进行优化。 3.2、对道路节点做好设计工作
要使交通运行得到保障，使流向不同的车辆能高速并连续与通畅地通过交叉口，就要对道路节点做好设计工作，这是一项不能被忽视的工作。道路节点设计是市政道路进行设计施工的一个重要环节，要想做好这一设计工作，在对其进行设计与规划时，就要对市政道路网具体的协调发展进行重视，并对市政道路进行设计的整体性进行重视，还要对市政道路系统和交通运输系统两者之间具体的车流量交换进行关注。始终保持以人为本与注重节约的思想，在对工程质量进行保证的基础上，要对市政道路做好设计工作，将人力以及物力还有财力等资源进行充分运用，防止出现浪费现象。
3.3、对横断面做好设计
对于市政道路中的横断面来说，机动车道以及人行道还有非机动车道与路缘带等都是重要的组成部分。要做好横断面的设计工作，关键就是要对上面的要素做好合理的分配。①結合通行能力以及行驶速度，在对土地资源进行节约的同时，将机动车道具体的宽度进行合理制定。②对道路具体的交通情况做好分析，然后对车道的数量进行合理调整。③对隔离带和不同车道具体的分配比例进行优化。④为了对环境进行保护，并保证行人与车辆的安全，对中央隔离
带和绿化带的相关布置形式进行调整。⑤分期对道路现状进行改造。
3.4、对绿化景观进行设计
城市道路中的绿化，色彩多变，绿地形式多样，景观效果丰富，对城市景观视线以及景观空间都有着重要的影响，还能对小气候进行改善。在对绿化景观进行设计时，要结合干道的具体类型，还要遵循美学特征，结合生态学的基本原理，对植物进行合理配置，突出其特点。在对绿化植物进行配置时，还要结合不同的地点，体现出其不同的特定。对于防护型干道来说，在对植物进行配置时，要选择像圆柏以及夹竹桃还有珊瑚树与雪松等具有抗污染以及隔离噪音和吸尘等作用的植物。这类植物不仅能隔离噪音以及有毒有害气体，还具有较好的观赏性。在对绿化进行设计时，要具有一定的立体感和层次感，主要的形式是从乔木群落逐渐过渡到小乔木群落以及灌木群落和草坪，这样能具有一定的景观效果，还能有一定的防护作用。
总之，市政道路具体的设计质量直接对人们的出行和交通运输造成直接的影响。所以，要对市政道路设计给以足够的重视，并对城市道路建设以及发展进行精心规划，推动城市建设向前发展。
参考文献
[1]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯，2013，06：56.
[2]包晗.探析城市的市政道路设计[J].科技资讯，2013，21：53+55.
[3]陈宇龙.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].民营科技，2013，10：229-230.