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"房桥合一"结构体系能满足零换乘、多模式交通转换和交通流的立体化,实现足够的转换空间和多种交通方式衔接,因此"房桥合一"的综合交通枢纽必然是今后交通运输的发展趋势。文章简单介绍了铁路客站"房桥合一"结构体系的特征、受力特点、车致振动研究现状以及减隔振控制措施,在此基础上提出了"房桥合一"结构车致振动及减隔振控制措施研究的发展趋势,从而为"房桥合一"结构体系的推广应用提供参考。