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针对汽轮机机组存在的转静件碰摩问题,建立了汽轮机转子-轴承系统在非线性气流激振力作用下定子与转子碰摩模型及运动微分方程。采用数值方法研究了有无气流激振力对系统的非线性动力学行为的影响。结果表明:考虑气流激振力作用时,系统的混沌运动区域逐渐变小,频谱图出现幅值较大的谐波分量。并进一步以质量偏心为控制参数研究其对系统动力学特性的影响,得出一些有价值的结论。研究结果为汽轮机转子在非线性气流激振力作用下此类转子故障的动力学特性分析和故障诊断提供一定参考。