记者在采访中发现，尽管不少专家认为，中国汽车市场的中长期发展还是乐观的，但很多经销商依然对近期的市场变化不敢掉以轻心。
　　他们的担忧是不无道理的。从宏观经济层面来看，中国经济的景气上升期已经持续了大约5年，每一年的GDP增长都超过了10％。在此期间，进口车市场也保持了高速增长。
　　但不少厂商预计，在经历了5年的“过快增长”后，中国车市必然会回归“理性增长”。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥甚至认为，如果经销商应对近期市场变化的准备工作不充分的话，那么4季度甚至明年的形势可能会很严峻，甚至不排除发生经销商之间重组或兼并的情况。
　　那么，明年的进口车市场又会何去何从呢?答案恐怕无人知晓。但值得关注的是，在经销商中间普遍蔓延的危机感，很有可能被转化为一种如临大敌后苦练内功的新机遇。
　　首当其冲的是，一些经销商对经济和政策环境变化的适应能力逐渐加强。记者从中国进口汽车贸易中心市场营销部部长徐迪处了解到，对于消费税调整后进口车市场可能出现的一系列变化，不少经销商在7、8月份大排量车进口和销售异常火爆之时，就已经有计划地开始控制库存车数量，以实现资金回流，来避免因购买力提前释放后，市场销量下滑所引发的资金流动问题。
　　另外，这种危机感已经促使部分经销商强化服务意识。正如丁宏祥所言，卖车或许不再挣钱了，但是在相关汽车服务中，经销商还是有利可图的。产品是标准化的，但经销商提供的服务却是差异化的，只有提升了这种差异化服务的质量，才能在市场环境的变化中生存下来。