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电视剧《北京青年》里的丁香，《青年医生》里的欧阳雨露……张俪就是这些角色的饰演者。或许她在演艺圈不算当红，但在设计圈却是如日中天。因为擅长服装设计，她受邀与林志玲、王丽坤、吴昕一起成为《我的新衣》节目常驻女神。除了设计服装有一手外，她更有一手的是设计机车，其作品在美国Rats Hole世界大赛获得了全场总冠军。她骑机车代步的英姿，更是让范冰冰都赞叹不已。
做京城唯一的乌拉尔女骑士
张俪从中戏表演系毕业后一直比较沉寂。作为演员，沉寂就代表没赚着大钱。尽管靠着拍广告之类的收入不至于缺衣少食，但大宗商品基本是上买不起的。她似乎有点“自暴自弃”，不仅不去努力找机会做自荐混脸熟，反而离演艺圈越来越远，靠着自己那点时有时无并不稳定的收入，混进了京城的“侉子圈”。
侉子是北京话对边斗摩托车的称呼，张俪说她对跑车房车之类四个轮子的交通工具无感，偏偏被这种三个轮子的交通工具迷上了，还不惜自掏腰包去驾校考了摩托车驾照，从心动者变成了行动派。
她曾经多次去天桥附近的二手侉子交易市场，都没发现满意的侉子。最后她找到一家侉子俱乐部，终于有了自己的第一辆“车”——一辆不知道倒了多少手的长江750侉子。
或许真是对侉子这玩意儿有天分，不到半个月，她就可以把这种很需要驾驶技巧的机器玩得滴溜转了。玩出了经验后，她也顺带了解了有关侉子的一些常识：侉子是德国宝马公司最先推出，至今已有70年历史。将宝马侉子发扬光大的，是前苏联的乌拉尔侉子，后来传到中国衍生成多个不同品牌，其中最普遍的就是长江牌。
那辆长江侉子或许是以前的车主用得太狠，机件磨损比较厉害，隔三差五就会出点小故障。完成了练手使命后，这辆车被张俪淘汰了。她托朋友帮忙，从出口日本、注册为“Black Star”（黑星）的订单中弄来一台全新的750。这辆车，售价是100万日元，折合人民币8万元，不过因为是在国内提车，只花了1万多。
车一到手，张俪就郁闷了：为了符合日本的道路安全法规，这辆车的发动机进行了弱化，只有32匹马力，而不是期待的40匹马力水冷发动机。开了一阵后，张俪心里始终觉得有遗憾。将这辆几乎全新的黑星转手后，她从美国进口了一台美规乌拉尔M-72。
这辆车是当之无愧的侉子之王，克隆了宝马20世纪30年代带气门顶杆、每缸两气门的发动机，采用电子点火、强化的气门和气门座、日本化油器、美国造的油封和活塞环，且部分装配和外表涂装都是在美国完成的。在美国加州，在公共场合吸烟是违法的，但这种源自30年代的摩托车却能合法上路，虽然装的是古老的化油器，卻能通过加州苛刻的环保测试。
这台车是一个跟张俪做同行的车友帮忙弄回来的，这位同行兼车友叫胡歌。胡歌也是乌拉尔M-72车主。让张俪成了京城侉子圈中的名人——在北京，美规乌拉尔的数量比劳斯莱斯、布加迪这样的豪车还要少，一只手就能数得过来，而张俪是唯一一个乌拉尔女骑士。
虽然稀有，但不代表这车就很完美，起码从舒适性上来说就欠佳。虽然开起来缺乏温柔，在实用性上却匠心独具：有一个让任何人看了就会忍不住要坐上去体验一番的可爱边斗，有外置式踏板和可掀起的挡风玻璃、边斗后还有个后备厢，可以放置车主需要的东西。
自己动手改哈雷
在胡歌的点拨下，在其他车友的指导下，张俪对于侉子的专业知识日渐提高，曾经只会转油门捏离合的手，开始操起改装工具：颜色太素淡，就喷成最显眼的亮红色;座椅不够舒服，拿起改锥换上更轻质更舒服的新弹簧;速度上不去，换个齿轮;驾驶乐趣不够，离合器更新、刹车片加强、排气管升级……
当张俪的乌拉尔成为京城最打眼的侉子后，她却“见异思迁”了。因为侉子的强项在于通过性，适合玩攀爬越野。她喜欢侉子，但对定向越野的兴趣却不大。一番思量后，她决定将三个轮子的车减掉一个轮子，告别侉子去玩机车。
鉴于玩侉子得到了“师傅”胡歌的帮助和点拨少走了很多弯路，张俪决定在机车界也找个同行当老师，与其自己蒙着头瞎折腾，不如多借鉴一下前辈高手的经验心得更有必要。
第二任师傅是第一任师傅介绍的，胡歌告诉张俪，演艺圈中机车玩得最牛的非李晨莫属。胡歌是个好师傅，徒弟都要背叛师门了，他还要扶上马再送一程。他出面请李晨吃了顿饭，算是正式把自己的徒儿“过继”给了他。
说来也巧了，“拜师”没多久，这对师徒又成了搭档，联袂参演了《北京青年》。作为同行同事兼同好，李晨毫无保留地将自己玩机车的经验倾囊相授，新玩家张俪就此茁壮成长。
李晨是个“拆客”，每台他买回来的原装进口机车，都被他“化整为零”变成一堆零件，然后再自己动手将这堆零件还原成一辆整车。他很少骑机车，但很享受拆了装装了拆的过程。拆装有了自己的一套心得后，他开始找WCC总部定制纯手工专属机车，而且自己全程参与。
当那辆纯手工打造的绿色机车在STURGIS机车节上交付给他时，上万台机车马达齐鸣，据说这是WCC的最高礼遇。在李晨之前，只有两个人获得过这种待遇，一个是布拉德·皮特，一个是基努·里维斯。李晨是第三个，也是唯一一个亚洲人。
俗话说，什么样的师傅教出什么样的徒弟，跟着李晨这样一个不把车拆了就手痒的师傅，张俪的动手能力就这么一日千里地提升起来。她给自己买了一台全新的哈雷，但是她嫌这车太新了，她觉得有味道的哈雷应该是留有一点时间印记的旧旧的样子。她动手把车做旧，先将油箱的油漆刨了，再进行磨砂处理，请朋友帮忙在油箱上画出斑驳图案，最后涂上一层防锈的无色光油，原本锃亮时尚的油箱就这样变成了古朴的味道。
接着，大量的铜饰和纯银配饰加持，机车的年代感一下子就出来了。张俪最得意的是为自己的哈雷动手制作了一个纯手工的雕花油箱盖，画龙点睛地让这台车有了蒸汽朋克的影子。 最有难度的工程是手工制作油量显示，她在油箱上下两端钻了两个孔，然后用密封铆钉固定住一段跟孔距等长的透明油管——这段油管就跟油箱形成了一个连通器，不需看油表显示，只要看看油管里的液面高度，就知道油箱里还有多少油——虽然功能与油量表重复，但这段可见的油管油量显示却是最早期哈雷的精髓所在。
拿个世界大賽总冠军玩玩
当这台车终于竣工后，李晨欣慰地表示张俪可以出师了。虽然有了自己动手改装的帅气机车，张俪却头疼地发现，这台车自己暂时还没办法骑出去。
作为以厚重、粗犷闻名的品牌，哈雷从不强调轻盈敏捷的操控，所以轻量化设计跟它绝缘。哈雷家族里最轻的833车重也超过了250公斤，而最重的Road Glide旅行车则近425公斤。想要以哈雷为代步工具，是颇需要一点体力的。
为了能骑上哈雷，张俪开始努力锻炼，只要有空就会开展深蹲、起坐、俯卧撑、引体向上等体能训练。深蹲200个一组，俯卧撑300个为单位，至于平板支撑这种别人畏之如虎的项目，张俪可以轻轻松松一做就是十分钟起步。
跟着师傅学玩摩托花了半年，改装自己的哈雷不到三个月，可为了把自己的哈雷骑出去，张俪整整锻炼了一年。基本上，当她终于成为一名合格的哈雷骑士时，什么反手摸肚脐、A4腰、人鱼线、马甲线之类最考验身材的项目在她身上都已经具备。
为了方便戴摩托车头盔，张俪不惜剪掉了长发，就连着装风格也大变：飘逸宽松的糖果色衣裙和高跟鞋全部淘汰，取而代之的是紧身的皮衣皮裤和平跟皮靴。女人味少了很多，可她身上那股子中性美的特征却是越来越明显，也越来越有味道。
成为潇洒的女骑士后，张俪开始不满足于玩车，她迷上了设计车。玩机车设计的绝大多数是男性，张俪却将女性的审美注入到了设计中。原本她只想作为一个爱好玩玩而已，没想到一把就玩了个大的。当她将自己的机车设计作品变成实车后，她带着这台车参加了美国Rats Hole世界大赛，结果一举拿下了全场总冠军，创造了女性设计师夺冠的历史。
就这样，张俪在设计界崭露头角，很快就有著名服装设计工作室向她抛来橄榄枝。张俪就怕没挑战，二话不说就玩进了服装设计这个新领域。
身为女性，张俪玩的是侉子机车那些男性的玩意儿，因此她的作品就身兼男女性都能欣赏的特色。每次她推出设计作品，都能在业内引起不小的轰动。当她觉得自己还能再玩大的时候，她毫不犹豫地成立了自己的阿俪工作室，推出了原创时装品牌——Alexis Lavigne。
这个品牌并不大众，但在小众圈里绝对是一衣难求。张俪有自己的微博，认证的职业是演员、设计师。她属于那种很少打理微博的人，因为她老觉得自己太忙，又要玩机车又要设计机车还得设计时装，有时还得去拍戏，所以十天半个月微博不更新是常态。偶尔发条微博，也是寥寥几个字，最多配上几幅自己担当模特拍摄的时装照片。虽然如此不上心地互动，但她的粉丝数量依然高达1200多万。
应该说，作为第一部作品就是“岩女郎”的演员，张俪如今的成就似乎并不能看出她作为演员的出众。看看她在中戏的同班同学，王凯、张翰、马丽……个个都比她知名度高。但是，作为机车玩家、机车设计师、服装设计师，张俪无疑是出众的。她说过一句话：我一直相信，总有那么一天，我会活成想要的模样——至于这想要的模样到底是玩家、设计师还是演员，那就无所谓了！
（本文禁止一切形式的转载网摘）
编辑 尼尼威
做京城唯一的乌拉尔女骑士
张俪从中戏表演系毕业后一直比较沉寂。作为演员，沉寂就代表没赚着大钱。尽管靠着拍广告之类的收入不至于缺衣少食，但大宗商品基本是上买不起的。她似乎有点“自暴自弃”，不仅不去努力找机会做自荐混脸熟，反而离演艺圈越来越远，靠着自己那点时有时无并不稳定的收入，混进了京城的“侉子圈”。
侉子是北京话对边斗摩托车的称呼，张俪说她对跑车房车之类四个轮子的交通工具无感，偏偏被这种三个轮子的交通工具迷上了，还不惜自掏腰包去驾校考了摩托车驾照，从心动者变成了行动派。
她曾经多次去天桥附近的二手侉子交易市场，都没发现满意的侉子。最后她找到一家侉子俱乐部，终于有了自己的第一辆“车”——一辆不知道倒了多少手的长江750侉子。
或许真是对侉子这玩意儿有天分，不到半个月，她就可以把这种很需要驾驶技巧的机器玩得滴溜转了。玩出了经验后，她也顺带了解了有关侉子的一些常识：侉子是德国宝马公司最先推出，至今已有70年历史。将宝马侉子发扬光大的，是前苏联的乌拉尔侉子，后来传到中国衍生成多个不同品牌，其中最普遍的就是长江牌。
那辆长江侉子或许是以前的车主用得太狠，机件磨损比较厉害，隔三差五就会出点小故障。完成了练手使命后，这辆车被张俪淘汰了。她托朋友帮忙，从出口日本、注册为“Black Star”（黑星）的订单中弄来一台全新的750。这辆车，售价是100万日元，折合人民币8万元，不过因为是在国内提车，只花了1万多。
车一到手，张俪就郁闷了：为了符合日本的道路安全法规，这辆车的发动机进行了弱化，只有32匹马力，而不是期待的40匹马力水冷发动机。开了一阵后，张俪心里始终觉得有遗憾。将这辆几乎全新的黑星转手后，她从美国进口了一台美规乌拉尔M-72。
这辆车是当之无愧的侉子之王，克隆了宝马20世纪30年代带气门顶杆、每缸两气门的发动机，采用电子点火、强化的气门和气门座、日本化油器、美国造的油封和活塞环，且部分装配和外表涂装都是在美国完成的。在美国加州，在公共场合吸烟是违法的，但这种源自30年代的摩托车却能合法上路，虽然装的是古老的化油器，卻能通过加州苛刻的环保测试。
这台车是一个跟张俪做同行的车友帮忙弄回来的，这位同行兼车友叫胡歌。胡歌也是乌拉尔M-72车主。让张俪成了京城侉子圈中的名人——在北京，美规乌拉尔的数量比劳斯莱斯、布加迪这样的豪车还要少，一只手就能数得过来，而张俪是唯一一个乌拉尔女骑士。
虽然稀有，但不代表这车就很完美，起码从舒适性上来说就欠佳。虽然开起来缺乏温柔，在实用性上却匠心独具：有一个让任何人看了就会忍不住要坐上去体验一番的可爱边斗，有外置式踏板和可掀起的挡风玻璃、边斗后还有个后备厢，可以放置车主需要的东西。
自己动手改哈雷
在胡歌的点拨下，在其他车友的指导下，张俪对于侉子的专业知识日渐提高，曾经只会转油门捏离合的手，开始操起改装工具：颜色太素淡，就喷成最显眼的亮红色;座椅不够舒服，拿起改锥换上更轻质更舒服的新弹簧;速度上不去，换个齿轮;驾驶乐趣不够，离合器更新、刹车片加强、排气管升级……
当张俪的乌拉尔成为京城最打眼的侉子后，她却“见异思迁”了。因为侉子的强项在于通过性，适合玩攀爬越野。她喜欢侉子，但对定向越野的兴趣却不大。一番思量后，她决定将三个轮子的车减掉一个轮子，告别侉子去玩机车。
鉴于玩侉子得到了“师傅”胡歌的帮助和点拨少走了很多弯路，张俪决定在机车界也找个同行当老师，与其自己蒙着头瞎折腾，不如多借鉴一下前辈高手的经验心得更有必要。
第二任师傅是第一任师傅介绍的，胡歌告诉张俪，演艺圈中机车玩得最牛的非李晨莫属。胡歌是个好师傅，徒弟都要背叛师门了，他还要扶上马再送一程。他出面请李晨吃了顿饭，算是正式把自己的徒儿“过继”给了他。
说来也巧了，“拜师”没多久，这对师徒又成了搭档，联袂参演了《北京青年》。作为同行同事兼同好，李晨毫无保留地将自己玩机车的经验倾囊相授，新玩家张俪就此茁壮成长。
李晨是个“拆客”，每台他买回来的原装进口机车，都被他“化整为零”变成一堆零件，然后再自己动手将这堆零件还原成一辆整车。他很少骑机车，但很享受拆了装装了拆的过程。拆装有了自己的一套心得后，他开始找WCC总部定制纯手工专属机车，而且自己全程参与。
当那辆纯手工打造的绿色机车在STURGIS机车节上交付给他时，上万台机车马达齐鸣，据说这是WCC的最高礼遇。在李晨之前，只有两个人获得过这种待遇，一个是布拉德·皮特，一个是基努·里维斯。李晨是第三个，也是唯一一个亚洲人。
俗话说，什么样的师傅教出什么样的徒弟，跟着李晨这样一个不把车拆了就手痒的师傅，张俪的动手能力就这么一日千里地提升起来。她给自己买了一台全新的哈雷，但是她嫌这车太新了，她觉得有味道的哈雷应该是留有一点时间印记的旧旧的样子。她动手把车做旧，先将油箱的油漆刨了，再进行磨砂处理，请朋友帮忙在油箱上画出斑驳图案，最后涂上一层防锈的无色光油，原本锃亮时尚的油箱就这样变成了古朴的味道。
接着，大量的铜饰和纯银配饰加持，机车的年代感一下子就出来了。张俪最得意的是为自己的哈雷动手制作了一个纯手工的雕花油箱盖，画龙点睛地让这台车有了蒸汽朋克的影子。 最有难度的工程是手工制作油量显示，她在油箱上下两端钻了两个孔，然后用密封铆钉固定住一段跟孔距等长的透明油管——这段油管就跟油箱形成了一个连通器，不需看油表显示，只要看看油管里的液面高度，就知道油箱里还有多少油——虽然功能与油量表重复，但这段可见的油管油量显示却是最早期哈雷的精髓所在。
拿个世界大賽总冠军玩玩
当这台车终于竣工后，李晨欣慰地表示张俪可以出师了。虽然有了自己动手改装的帅气机车，张俪却头疼地发现，这台车自己暂时还没办法骑出去。
作为以厚重、粗犷闻名的品牌，哈雷从不强调轻盈敏捷的操控，所以轻量化设计跟它绝缘。哈雷家族里最轻的833车重也超过了250公斤，而最重的Road Glide旅行车则近425公斤。想要以哈雷为代步工具，是颇需要一点体力的。
为了能骑上哈雷，张俪开始努力锻炼，只要有空就会开展深蹲、起坐、俯卧撑、引体向上等体能训练。深蹲200个一组，俯卧撑300个为单位，至于平板支撑这种别人畏之如虎的项目，张俪可以轻轻松松一做就是十分钟起步。
跟着师傅学玩摩托花了半年，改装自己的哈雷不到三个月，可为了把自己的哈雷骑出去，张俪整整锻炼了一年。基本上，当她终于成为一名合格的哈雷骑士时，什么反手摸肚脐、A4腰、人鱼线、马甲线之类最考验身材的项目在她身上都已经具备。
为了方便戴摩托车头盔，张俪不惜剪掉了长发，就连着装风格也大变：飘逸宽松的糖果色衣裙和高跟鞋全部淘汰，取而代之的是紧身的皮衣皮裤和平跟皮靴。女人味少了很多，可她身上那股子中性美的特征却是越来越明显，也越来越有味道。
成为潇洒的女骑士后，张俪开始不满足于玩车，她迷上了设计车。玩机车设计的绝大多数是男性，张俪却将女性的审美注入到了设计中。原本她只想作为一个爱好玩玩而已，没想到一把就玩了个大的。当她将自己的机车设计作品变成实车后，她带着这台车参加了美国Rats Hole世界大赛，结果一举拿下了全场总冠军，创造了女性设计师夺冠的历史。
就这样，张俪在设计界崭露头角，很快就有著名服装设计工作室向她抛来橄榄枝。张俪就怕没挑战，二话不说就玩进了服装设计这个新领域。
身为女性，张俪玩的是侉子机车那些男性的玩意儿，因此她的作品就身兼男女性都能欣赏的特色。每次她推出设计作品，都能在业内引起不小的轰动。当她觉得自己还能再玩大的时候，她毫不犹豫地成立了自己的阿俪工作室，推出了原创时装品牌——Alexis Lavigne。
这个品牌并不大众，但在小众圈里绝对是一衣难求。张俪有自己的微博，认证的职业是演员、设计师。她属于那种很少打理微博的人，因为她老觉得自己太忙，又要玩机车又要设计机车还得设计时装，有时还得去拍戏，所以十天半个月微博不更新是常态。偶尔发条微博，也是寥寥几个字，最多配上几幅自己担当模特拍摄的时装照片。虽然如此不上心地互动，但她的粉丝数量依然高达1200多万。
应该说，作为第一部作品就是“岩女郎”的演员，张俪如今的成就似乎并不能看出她作为演员的出众。看看她在中戏的同班同学，王凯、张翰、马丽……个个都比她知名度高。但是，作为机车玩家、机车设计师、服装设计师，张俪无疑是出众的。她说过一句话：我一直相信，总有那么一天，我会活成想要的模样——至于这想要的模样到底是玩家、设计师还是演员，那就无所谓了！
（本文禁止一切形式的转载网摘）
编辑 尼尼威