【摘 要】
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采用时程分析方法对成都天府国际机场T2航站楼结构进行了多点多维地震激励响应分析，根据航站楼所在场地地质资料，分析采用的地震波波速为600m/s。根据分析结果，除个别杆件外行波系数较大达到2.0外，地震行波效应对钢屋盖网架杆件的影响较小，多数杆件行波系数小于1.2；下部混凝土结构底层框架柱行波系数较显著，构件行波系数最大接近2.6，随着楼层数升高行波系数逐渐减小；从整体来看，T2D大厅行波系数呈周边
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采用时程分析方法对成都天府国际机场T2航站楼结构进行了多点多维地震激励响应分析，根据航站楼所在场地地质资料，分析采用的地震波波速为600m/s。根据分析结果，除个别杆件外行波系数较大达到2.0外，地震行波效应对钢屋盖网架杆件的影响较小，多数杆件行波系数小于1.2；下部混凝土结构底层框架柱行波系数较显著，构件行波系数最大接近2.6，随着楼层数升高行波系数逐渐减小；从整体来看，T2D大厅行波系数呈周边大、中间小的分布规律，T2C指廊行波系数呈两端大、中间小的分布规律；由于多点输入时各构件振动步调不一致，求和各支座基底剪力时部分内力相互抵消，基底剪力多点输入计算值比一致输入小。
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