“火警”！TAXI示警！
　　如果你关注国家的安宁，如果你关注社会的稳定，请注意，“TAXI”已经示警！
　　从海南三亚到山城重庆，从湖北荆州到甘肃永登……哗啦啦啦——不是黄河的凌汛，不是淮河的分洪，也不是瓦斯、塌方频顾的河东煤窑——往日里“招之即来，挥之即去”的“骆驼祥子”突然不再温顺，肃杀的秋風里，罢运的TAXI结成浩荡的方阵，向地方政府主管、向社会舆论，讨个说法，讨个天地间放得上台面的说法！
　　每个月80%甚至90%的收入都给“公司”夺去——“就算路面不堵、加气正常，一天也至少做8个小时，才刚够交‘板板钱’。常常一天只赚10元钱，甚至倒贴……只好不吃饭，少喝水，不撒尿，回家以后才方便。几年下来，一身病，颈椎炎、前列腺炎、胃溃疡……”
　　与此同时，公众都知道，“公司”管理层的年收入动辄几十万甚至上百万。
　　于是，罢运、剥削、谈判——久违的热敏词语频现山城和三亚，“祥子”们不再温顺，物不平则鸣，做过头的事情总得有人纠偏！
　　重庆市政府化解得太好了。不要动辄就揪“少数坏人”，不要动辄就树立“数目不详”的假想敌，出租业的痼疾早就存在，出租业的干柴早就由出租公司铺就，“板板钱”之高，加气站之少，黑私车之狂都只是引爆的药信，如同一件事先张扬的“谋杀案”，如此肆无忌惮的“敲骨吸髓”，如此无所顾忌的行业性垄断，有“坏人”点火当然一点就着，没有“寻租”和腐败倒是不可想象。
　　做人不能太“板板”。“剥削”是如何晒出来的？罢运是怎么激起的？谈判是如何化怨戾为祥和的？如果自查，我们还有多少不受监督的、扰民晒民的垄断性行业？
　　在国民经济的秤盘上，出租车行业的利税份额简直可以忽略不计，但千里之堤，溃于蚁穴，太多的事，我们应该防患于未然。
　　及时缝一针，可以省九针。