【摘 要】
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汽车在制造过程中由于加工、装配误差等原因,会出现在特定工况下整车侧倾异常,导致后轮出现离地趋势。基于汽车结构和运动学相关理论,从弹簧、减振器、质心高度、悬架侧倾中
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司
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汽车在制造过程中由于加工、装配误差等原因,会出现在特定工况下整车侧倾异常,导致后轮出现离地趋势。基于汽车结构和运动学相关理论,从弹簧、减振器、质心高度、悬架侧倾中心高等方面分析了汽车侧倾姿态变化的力学和运动学机理。针对前、后悬架刚度匹配难度较大的问题,利用ADAMSCar构建汽车动力学模型,对汽车特定工况下后轮离地趋势的影响因素进行了分析,利用ADAMS设计仿真试验并进行了部分验证。试验结果表明,该方法能够模拟整车在特定工况的响应。为试验和产品开发提供了依据和参考。
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