论文部分内容阅读
研究了不同周期弹性及双线性系统在地震作用下最大瞬时输入能量对应的位移与结构最大位移之间的关系,分析了双线性系统参数对该关系的影响.讨论了弹性及双线性系统的等价速度谱及其变化规律.并对如何由瞬时输入能量评价结构的最大位移进行了初步探讨.
双线性系统地震动瞬时能量研究
【摘 要】
：
研究了不同周期弹性及双线性系统在地震作用下最大瞬时输入能量对应的位移与结构最大位移之间的关系,分析了双线性系统参数对该关系的影响.讨论了弹性及双线性系统的等价速度
【机 构】
：
兰州铁道学院土木建筑学院
【出 处】
：
兰州铁道学院学报
【发表日期】
：
2001年4期
其他文献
介绍了南昆铁路板基二号ＰＣ平弯连续刚构大桥的自振特性、横向刚度、舒适度斯佩林指数及狄克曼指数计算结果，并结合全桥的动静试验，评价了本桥的力学和使用性能，证明这种新结构能满
结合悬索桥的特点，详细介绍了位移测点的布置原则.对四种加载工况下桥梁的变形进行了观测，并与非线性有限元理论分析结果进行了比较，从而掌握试验结构的受力性能，为桥梁的安全使
根据有关规范,拟定了断面尺寸并确定了作用在衬砌上的爆炸荷载.运用有限元法,计算了隧道衬砌上的内力.在此基础上,进行了配筋计算并确定了衬砌截面的安全系数.计算结果为秦岭
通过对隧道洞门进行大量的抗滑模型试验,得到了洞门基底的摩擦系数的样本值,并采用数理统计方法求出了基底的摩擦系数的均值、方差、变异系数及其概率分布类型.在此基础上,提
研究了甘肃省道路旅客运输市场的现状,通过对运力(营运客车总量、车辆结构)与运量供求状况的分析,结合西部大开发政策的实施和中国加入WTO的现实,对目前存在的道路客运市场经