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路特斯Esprit Senna纪念版
没有比用一辆路特斯来纪念车神更好的方式了，R.I.P Senna！
1994年5月1日下午2点17分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道，塞纳在通过坦布雷罗弯道时意外的以190mph的速度冲出了赛道，重重得撞在混凝土防撞墙上。随后直升机将其送往医院，4个小时后，医生宣布塞纳因抢救无效不幸逝世。
几乎在18年后的同一时间，一家来自德国名为Cam-Shaft Premium Wrapping的专业改装车厂推出了这款路特斯Esprit塞纳纪念版来纪念这位传奇车手。
这款纪念版车型在1996年开始生产的Esprit V8的基础上进行改装，Cam-Shaft为该车增加了Red Race控制模块，并给其更换了新的涡轮增压器、冷却系统和排气系统，结果这台全铝V8发动机的最大马力从原有的354匹提升至492匹，最高时速从282km/h提升至305km/h ，0-100km/h的加速时间则从4.9秒下降到4.2秒——这也是Mercedes SL63 AMG的加速成绩。此外，厂方也将原有的5速手动变速箱更换为新的6速变速箱，并将刹车升级为AP的四活塞刹车卡钳搭配钻孔通风碟，悬挂系统也得到了强化。
车身采用了著名的黑金双色 John Player Special样式涂装，该涂装曾在塞纳1986年驾驶的莲花雷诺97T赛车上使用。在车门、发动机舱盖以及车尾保险杠上，都印有John Player Special （JPS）的赞助商图案，塞纳的车身号码“12”以及塞纳本人的签名图案也高调得出现在车身上，以此向塞纳神一般的驾车技术献媚，并力图重现塞纳传奇的赛车生涯。
厂方没有提及这款车的售价，这款车也不应当有售价，毕竟这款车不是以商品身份存在的，它的意义无价。
没有比用一辆路特斯来纪念车神更好的方式了，R.I.P Senna！
1994年5月1日下午2点17分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道，塞纳在通过坦布雷罗弯道时意外的以190mph的速度冲出了赛道，重重得撞在混凝土防撞墙上。随后直升机将其送往医院，4个小时后，医生宣布塞纳因抢救无效不幸逝世。
几乎在18年后的同一时间，一家来自德国名为Cam-Shaft Premium Wrapping的专业改装车厂推出了这款路特斯Esprit塞纳纪念版来纪念这位传奇车手。
这款纪念版车型在1996年开始生产的Esprit V8的基础上进行改装，Cam-Shaft为该车增加了Red Race控制模块，并给其更换了新的涡轮增压器、冷却系统和排气系统，结果这台全铝V8发动机的最大马力从原有的354匹提升至492匹，最高时速从282km/h提升至305km/h ，0-100km/h的加速时间则从4.9秒下降到4.2秒——这也是Mercedes SL63 AMG的加速成绩。此外，厂方也将原有的5速手动变速箱更换为新的6速变速箱，并将刹车升级为AP的四活塞刹车卡钳搭配钻孔通风碟，悬挂系统也得到了强化。
车身采用了著名的黑金双色 John Player Special样式涂装，该涂装曾在塞纳1986年驾驶的莲花雷诺97T赛车上使用。在车门、发动机舱盖以及车尾保险杠上，都印有John Player Special （JPS）的赞助商图案，塞纳的车身号码“12”以及塞纳本人的签名图案也高调得出现在车身上，以此向塞纳神一般的驾车技术献媚，并力图重现塞纳传奇的赛车生涯。
厂方没有提及这款车的售价，这款车也不应当有售价，毕竟这款车不是以商品身份存在的，它的意义无价。