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随着农业生产机械化迅速发展，农用拖拉机的需求量逐年增加，农用拖拉机生产厂家也逐步增多。为了保障农机用户利益，受有关部门委托，我们从安全检验方面对农机市场进行了抽样检验。
在农机市场抽检过程中，我们抽取22家企业70个不同功率的农用拖拉机样品进行检验，发现有34个样品的燃油箱与排气管之间的距离不能满足GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》标准规定且未设置有效的隔热装置，不合格率48.57%；有22个样品蓄电池与排气管之间的距离不能满足上述标准规定且未设置有效的隔热装置，不合格率31.43%。（实物图片如下）
燃油箱与排气管距离 蓄电池与排气管距离
经过与生产企业和其他部门的沟通，大多数企业对于标准应用及条款的理解有所偏差。GB 16151.1-2008标准条款上规定燃油箱、蓄电池与排气管之间要达到300mm以上的距离或者设置隔热装置，大多数企业针对此事有两方面看法：（1）农用拖拉机安全检验符合GB 18447.1-2008《拖拉机安全要求第1部分：轮式拖拉机》即可，不需要符合GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》要求。（2）排气管就是竖直的那一段直管而不包括排气歧管段，检验部门所测量的尺寸是排气歧管与燃油箱和蓄电池的距离。厂方认为只要竖直的排气总管与燃油箱、蓄电池保持安全距离或设置隔热设施就是合格的，对于排气歧管段与燃油箱、蓄电池之间的距离他们认为不在标准条款规定范围之内。
1 关于标准的适用性问题
目前国家关于轮式农用拖拉机安全方面主要有两个强制性标准：GB 18447.1-2008《拖拉机安全要求第1部分：轮式拖拉机》和GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》。前者适用于在我国使用的直联传动轮式拖拉机，后者适用于在我国使用的轮式、履带和手扶拖拉机和拖拉机运输机组的安全检验。
两个标准都是强制性标准，只是着重点有所不同，前者是从物理性能及预订使用方面对农业轮式拖拉机提出的限制，着重于对人的危害预防；后者是对整机及其发动机等八个系统和部件有关运行安全和排气污染物控制的基本技术要求，是对人的因素、物的因素和环境因素的进一步细化和具体化。前者2008年10月1日起实施，后者2009年1月1日起实施，且后者引用了前者中的一部分条款。但两者都是从安全角度出发，最大程度地避免物的伤害和环境的影响。而且燃油箱、蓄电池与排气管之间的距离是结构设计元素，按照本质安全原则，产品出厂前必须符合国家强制性标准要求，因此这两个标准都是适用的。
2 关于排气管是否包含排气歧管问题：
两个标准均未对排气管进行释义，GB/T6960《拖拉机术语》中也没有排气管的术语解释，从约定俗成的意义上来说，排气管包括前段的排气歧管和后段的排气总管。从标准立意的根本——安全角度来说，标准规定的意义在于防止高温引起燃油箱或蓄电池发生燃烧或爆炸危害。
根据国内文献记载，排气歧管最高温度可高达794℃，在歧管会合区处，而排气歧管支管部分温度也高达700℃以上，高于排气总管的温度。首先应该进行防护的，必然是高温区域，因此无论是否有名词释义，排气歧管都是最应该加强防护的部位。
排气歧管一般有铸铁和不锈钢两类，目前使用最广泛的是铸铁类歧管。由于加工因素和热应力影响，排气歧管极易产生裂纹，且裂纹扩展迅速。裂纹处的高温烟气直接喷到燃油箱和蓄电池上极易引起火灾爆炸事故。燃油箱、蓄电池本身就是物的不安全因素，按照本质安全原则，切断高温烟气这个环境不安全因素，保证排气管与二者之间的距离，是安全标准的精髓。
因此，拖拉机生产企业要根据国家标准要求，在设计过程中，尽量保持安全距离，由于结构限制无法保持距离要求的情况下，要设置有效的隔热措施，且隔热措施要能满足运行过程中的防震要求，把安全生产真正落到实处。
在农机市场抽检过程中，我们抽取22家企业70个不同功率的农用拖拉机样品进行检验，发现有34个样品的燃油箱与排气管之间的距离不能满足GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》标准规定且未设置有效的隔热装置，不合格率48.57%；有22个样品蓄电池与排气管之间的距离不能满足上述标准规定且未设置有效的隔热装置，不合格率31.43%。（实物图片如下）
燃油箱与排气管距离 蓄电池与排气管距离
经过与生产企业和其他部门的沟通，大多数企业对于标准应用及条款的理解有所偏差。GB 16151.1-2008标准条款上规定燃油箱、蓄电池与排气管之间要达到300mm以上的距离或者设置隔热装置，大多数企业针对此事有两方面看法：（1）农用拖拉机安全检验符合GB 18447.1-2008《拖拉机安全要求第1部分：轮式拖拉机》即可，不需要符合GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》要求。（2）排气管就是竖直的那一段直管而不包括排气歧管段，检验部门所测量的尺寸是排气歧管与燃油箱和蓄电池的距离。厂方认为只要竖直的排气总管与燃油箱、蓄电池保持安全距离或设置隔热设施就是合格的，对于排气歧管段与燃油箱、蓄电池之间的距离他们认为不在标准条款规定范围之内。
1 关于标准的适用性问题
目前国家关于轮式农用拖拉机安全方面主要有两个强制性标准：GB 18447.1-2008《拖拉机安全要求第1部分：轮式拖拉机》和GB 16151.1-2008《农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机》。前者适用于在我国使用的直联传动轮式拖拉机，后者适用于在我国使用的轮式、履带和手扶拖拉机和拖拉机运输机组的安全检验。
两个标准都是强制性标准，只是着重点有所不同，前者是从物理性能及预订使用方面对农业轮式拖拉机提出的限制，着重于对人的危害预防；后者是对整机及其发动机等八个系统和部件有关运行安全和排气污染物控制的基本技术要求，是对人的因素、物的因素和环境因素的进一步细化和具体化。前者2008年10月1日起实施，后者2009年1月1日起实施，且后者引用了前者中的一部分条款。但两者都是从安全角度出发，最大程度地避免物的伤害和环境的影响。而且燃油箱、蓄电池与排气管之间的距离是结构设计元素，按照本质安全原则，产品出厂前必须符合国家强制性标准要求，因此这两个标准都是适用的。
2 关于排气管是否包含排气歧管问题：
两个标准均未对排气管进行释义，GB/T6960《拖拉机术语》中也没有排气管的术语解释，从约定俗成的意义上来说，排气管包括前段的排气歧管和后段的排气总管。从标准立意的根本——安全角度来说，标准规定的意义在于防止高温引起燃油箱或蓄电池发生燃烧或爆炸危害。
根据国内文献记载，排气歧管最高温度可高达794℃，在歧管会合区处，而排气歧管支管部分温度也高达700℃以上，高于排气总管的温度。首先应该进行防护的，必然是高温区域，因此无论是否有名词释义，排气歧管都是最应该加强防护的部位。
排气歧管一般有铸铁和不锈钢两类，目前使用最广泛的是铸铁类歧管。由于加工因素和热应力影响，排气歧管极易产生裂纹，且裂纹扩展迅速。裂纹处的高温烟气直接喷到燃油箱和蓄电池上极易引起火灾爆炸事故。燃油箱、蓄电池本身就是物的不安全因素，按照本质安全原则，切断高温烟气这个环境不安全因素，保证排气管与二者之间的距离，是安全标准的精髓。
因此，拖拉机生产企业要根据国家标准要求，在设计过程中，尽量保持安全距离，由于结构限制无法保持距离要求的情况下，要设置有效的隔热措施，且隔热措施要能满足运行过程中的防震要求，把安全生产真正落到实处。