在北京物资学院，有一家名为“物院快驿站”的校园快递代收发点，别看这家代收点门脸不大看着不起眼，里面的工作人员也不多，但它在物资学院却无人不知，无人不晓。
　　虽然刚成立不久，但他们凭借切合师生需求的特色运行模式在物院声名鹊起。据说，这家快递代收发点目前派送包裹的日最大量已达到186件，平均日派件量也都在100件以上。而让人意想不到的是，“物院快驿站”的创办者姚雪松、向韬和宋继光都只是该校采购管理专业的大三学生。
　　独特的分件妙法
　　一个北京冬日的周末，记者来到“物院快驿站”。
　　上午十点左右，全峰快递和圆通快递公司的包裹陆续送到，“物院快驿站”马上先对往日包裹进行处理，将尚未取走的包裹分到7区，再对刚刚接收到的包裹进行分区摆放，并将有快递单的一面朝上整齐摆放。
　　何为7区？宋继光介绍，在前期调研中，他们发现一般快递代收发点都是将所有的包裹都堆放在一起，这样寻找起来很不方便，浪费了大量时间和人力。于是他们自创了一套独特的分件妙法：将所有包裹一共分为7个区域，1、3、5区和2、4、6区分别隔天使用摆放当天的包裹，7区为往日包裹区，未能及时取走的包裹就会被移动到7区。这样既便于顾客快速查找到自己的包裹，也方便了快驿站区别包裹收发日期，提高了工作效率。“包裹分好之后就可以发短信通知客户，等待客户取件了。”宋继光说。
　　在接下来近一个小时的时间中，宋继光几乎没有休息过，一直蹲在包裹区发通知短信。发到第4区时，手机突然出了点故障，无法群发短信，宋继光立即又一条条挨个重新发短信，确保通知到每一位客户。
　　三位创办者都是在校生，有学业要兼顾，因此，“物院快驿站”白天的开放时间为每天中午12：00-13：00，考虑到有些老师、同学未必能及时取件，宋继光他们每天会将时间往后再延一小时，等待陆续前来取件的老师同学们。
　　“请问您收到的短信中告知您的快件在几区？”“请您来这边取件”“您是自取还是代取”“麻烦您报一下手机号”“请您在这边签字确认收件”……一句句个性化的服务语言透露出细心和贴心。在核对手机号码无误后，取件人签字确认收件将快递取走。
　　记者观察，在当天两小时的取件时间中，高峰时同时有8人取件。但现场仍井然有序。可见标准化的服务、独特的分区方法，让取件变得更简单快捷。
　　在当天中午的派件时间中，共派送当日包裹61件、往日包裹14件，收到寄送包裹业务5件。取件结束后，宋继光将已签收的快递单整理完成，又将取件信息录入终端设备。每天派件时间结束后，他们需要记录未领取的快递，然后将信息及时反馈到快递公司。另外，每天下午，需要对滞留在快递站已达到两天的快递进行处理，将滞留件送返快递公司，而在此期间不向收件人收取任何费用。
　　下午四点左右，快驿站的负责同学自己骑小三轮车前往快递公司自行取件。包裹取回后，快驿站继续按照“分类整理-短信通知-等候取件-整理已签收的快递单-记录未及时取走的包裹-送返快递公司”这一系列的程序有序运转。
　　一个创业项目引发的金点子
　　“物院快驿站”的创办源于姚雪松、向韬、宋继光这个三人小组所申报的大学生科研与创业行动项目。在项目中，他们致力于对快递共同配送模式的研究，项目前期调查时，“快递配送最后100米难”这个问题引发了他们极大的关注。
　　三人发现很多同学都曾经有过不愉快的取件经历，诸如包裹丢失、包裹送达不及时、包裹破损等各种问题，于是，宋继光他们就设想如果创立一个校园快递中转站，校内的包裹都可以通过他们的中转站来派送，就可以减少破损件、不能及时取件等问题。为了更好地对课题进行研究，他们决定通过实践来探索解决快递配送中出现的这些问题。很快他们决定创办快递代收发中转站，并为其起名为“物院快驿站”。
　　“物院快驿站”筹备阶段是一个很艰难的过程。姚雪松、向韬、宋继光面临的第一大难题就是选址。因为服务群体主要是物资学院校内学生，因此地址必须要选择在校内学生常经过的地方或是学校附近，三个人兴冲冲地跑到学校附近的商铺打听之后，信心泄了一大半，高昂的租金让三个还在校读书的大男生愁坏了，还是小宋点子多，他想到学校的爱心捐助站平时大多闲置，场地位置都合适，何不试着找找学校。“学校对于大学生创业这样的事情一向都很支持的，再加上我们的快驿站也是给同学和老师提供方便嘛。”小宋笑着说。他们迅速与校关工委的杨洪璋老师取得了联系，在杨老师的热心帮助下，学校将爱心捐助站借给他们作为场地，还为他们提供了运输工具。
　　解决了地址的难题后，接下来就是与快递公司洽谈合作了。小宋介绍，目前与“物院快驿站”进行合作的快递公司有全峰快递和圆通快递这两家。全峰快递的合作洽谈比较顺利，很快谈下来了，并于2012年10月中旬就开始了全峰快递的校内配送。但是与圆通合作关系的建立却非常不容易。
　　由于快驿站规模小，又刚刚筹建，运营模式还不成熟，圆通公司对这种模式持怀疑态度。三个人反复洽谈、协商都无果。一筹莫展的时候，还是宋继光提出先给圆通快递公司提供体验式服务，让他们了解自己具体的运作流程，如果愿意再进行下一步洽谈合作，这个方案得到圆通的支持。11月1日，“物院快驿站”实现了在校内派送圆通快递。
　　迅速蹿红有诀窍
　　从原先的“纸上谈兵”，到现在的项目实施，从理论到实践是一个艰辛的过程。但凭借着集体的力量，物院快驿站的三人小组在实践的这条路上一步一步向前推进。
　　“我们是一个团结的团队！”这一点，让宋继光很是骄傲。他认为可以将这个项目做好的关键性因素是团队，大家彼此默契、互相支持，一起克服了很多困难。团队中成员的性格和思维方式是互补的，大家取長补短，才能一起把事情做得更好。
　　“勇气和坚持在我们的创业路上是最最重要的。”从项目立项到真正去实践，期间经历了大半年，起初只是进行理论化的讨论，后来并不满足于纸上谈兵，于是拿出勇气去尝试，才发现实际情况跟想象中的完全不一样。在将理论与实践结合的过程中大家得到了不少的收获。“如果我们没有拿出这份勇气，那这个项目永远只是空谈，没有意义。”在项目实际运作的初期，遇到过种种困难，很多快递公司都不愿意理睬他们，但通过不断的坚持，反复的洽谈，最后实现了“零”的突破。 　　而快驿站之所以能迅速蹿红，宋继光直言“物院快驿站”在校园内有着其他社会快递公司不可比拟的优势：它承担着桥梁作用，同时连接了快递公司和校园师生。它比社会快遞公司更加了解校园快递的需求情况。为适应老师同学的作息习惯，他们做了调整，将派件时间定在12：00-13：00和17：30-18：30，这样既不会耽误快驿站负责同学自己的学习时间，更不会影响老师和同学们的正常的学习生活时间；学校快递量大，他们采取了独特的分区方法，这样既减少了大家去取快递时的查找时间，也使大家在签收快递时更加有秩序。
　　姚雪松坦言，大学里相关专业课程的开设也给了他们很大的帮助，让他们能更准确地进行市场定位和完善客户服务。姚雪松将专业和实践的关系精辟地总结为“螺旋式上升”：在学习中发现问题，明确在实践中需要解决的问题；在实践中发现不足，更加明确需要学习的方向，交替上升，得到不断的进步。
　　而要说物院快驿站赚了多少钱，其实没有人们想象中的那么“盈利”，因为这毕竟有公益的性质在里面。从开创到现在，快驿站总共赚了32660元，刨去开支后的纯利润为1860，所有的钱被用在了快驿站的运作上。虽然赚得不多，但小组成员从中学到了效率协作以及解决问题、有效沟通等书本上学不到的技能。起初一个小小的创意点子，却带来了意想不到的收获。
　　据了解，目前在与快递公司成功合作快递投送业务的同时，“物院快驿站”又开通了快递寄送业务。快递寄送有全峰快递和圆通快递的快递面单以及相应包装，不需花费成本。需要寄件的老师、同学可以在开放时间前往快驿站，在条件允许的情况下，“物院快驿站”还可以上门取件。现场称重、包装，然后让寄件的老师、同学填写面单，按照快递公司的报价单进行收费，最后再向快递公司转送已签收面单，及时将需要寄发的快递以及所收取的费用转交给快递公司。
　　一个创业项目能够继续下去，必然会遇到很多问题。“物院快驿站”也不例外。谈到快递配送环节中“最后100米”的难题，他们坦言真正解决还有待进一步研究。实践中他们发现，快递业务市场尚未达到饱和状态，各快递公司的竞争点仍集中在价格上，尚不需要通过提升服务质量来扩大市场份额，“最后100米”的问题在实践中未能得到足够的重视。配送链利益分配结构的不成熟、行业技术水平的限制、行业准则执行层面亟待改善、行业标准化程度较低都在一定程度上限制了“最后100米”配送问题的真正解决。
　　三人还期望接下来能够更好地整合快递资源，完善配送链条，成功架起快递公司和寄发件人之间的桥梁，创出一片属于自己的天地。