【摘 要】
:
边坡稳定性分析及设计是岩土工程中的经典问题,目前常用的确定性分析(单一安全系数)方法没有量化边坡工程中各种不确定性的影响,概率分析方法则需要进行多次可靠度试算,计算
【机 构】
:
南昌大学建筑工程学院,江西 南昌 330031;江西省尾矿库工程安全重点实验室,江西 南昌 330031;南昌大学建筑工程学院,江西 南昌 330031
论文部分内容阅读
边坡稳定性分析及设计是岩土工程中的经典问题,目前常用的确定性分析(单一安全系数)方法没有量化边坡工程中各种不确定性的影响,概率分析方法则需要进行多次可靠度试算,计算量较大.为此,提出了适合任意坡角的空间变异土坡模型重构方法,基于一阶逆可靠度方法对少量实际试验数据条件下空间变异土坡坡角进行可靠度设计.并以一个代表性的砂土边坡为例对坡角进行可靠度设计,验证了提出方法的有效性.结果表明:提出的方法可以在少量试验数据条件下获得切合工程实际的边坡设计方案,为土坡坡角可靠度设计提供了一条有效途径.对于文中砂土边坡,提出方法仅需进行4,5次迭代计算,便可获得满足目标失效概率的土坡最优坡角.相比之下,确定性分析方法因不能定量地解释边坡工程多种不确定性因素的影响,获得的设计方案与边坡工程实际相差较大.就文中算例而言,对于目标失效概率1×10-4,采用提出方法设计的砂土边坡坡角应小于14.13°;相比之下,采用确定性分析方法设计的边坡坡角与之相差较大.
其他文献
以南亚最早的腌渍食品是如何被引入欧洲的问题引发讨论,首先追溯了葡萄牙、荷兰和英国在各大洲之间的南亚泡菜贸易,其次研究了南亚泡菜在当地的欧洲殖民据点的烹饪接触地带是
为了研究具有分形级配的堆石料颗粒破碎规律与初始分形维数和围压的关系,采用粗粒土大型三轴试验仪,针对不同初始级配的缩尺堆石料,展开不同围压下的颗粒破碎试验,通过计算颗
目前关于大开车站及区间隧道地震损伤的研究多集中于动力时程分析方面,但其呈现建模过程复杂,计算效率不高等特点.以原始大开车站、区间隧道以及新建大开车站为研究对象,首先
波浪被防波堤或岸壁反射时形成驻波,使其前面的水域发生强烈振荡,海床发生液化,可能导致结构物失稳破坏.以黄河三角洲粉土海床为研究对象,进行一系列驻波水槽试验,研究驻波作
格形地下连续墙(简称“格形墙”)作为一种相对新型的无内支撑式基坑围护结构,其力学性状研究滞后于工程实践.基于将双曲线接触模型嵌入到商用软件中的二次开发,开展了砂土中
纳米零价铁是一种前景广阔的环境修复材料,目前针对应用纳米零价铁进行地下水污染修复已经开展了广泛的研究.然而,现有研究多关注于注入纳米零价铁的运移能力,对于负载污染物
考虑土–结构相互作用的地下结构大型振动台试验成本极高,周期长,通常难以在短期内多次重复开展,为保证试验顺利开展,在试验前对其响应开展预测工作具有重要意义.采用完全数
《海洋原位测试理论与工程应用》由科学出版社于 2021年3月出版.该书由东南大学蔡国军教授和刘松玉教授等著.rn该书系统介绍了国内外海洋原位测试技术的最新装备、理论研究和
为了克服传统等效线性化方法高频段响应被低估的问题,基于传统等效线性化分析原理,结合目前各种频率相关的等效线性化理论方法,提出了考虑有效应变区间折减的频率相关等效线
孔隙水压力是岩土物理试验和原位工程监测的关键力学指标之一.针对动力离心试验高频、瞬时荷载特点与动态孔压测试需求,研发了一种分体高频响微型孔压传感器DSP-Ⅱ,以国际公