徐留平指出，谁抓住了创新的根本，谁就把握了创新的规律和着力点。人类文明发展史就是一部不断奋进、突破的创新史。在论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平指出，谁抓住了创新的根本，谁就把握了创新的规律和着力点，可能保持可持续发展，赢得未来。
　　科技领域的每一步发展和汽车产业发展规律基本同频同振。比如从蒸汽机到内燃机，从木材到钢材，从机械到电子，从实心轮胎到子午线橡胶轮胎，从简单制动到ABS等，汽车产业的发展进步与科技创新息息相关。
　　徐留平认为，当前全球汽车业面临巨大的变革。除了消费升级因素外，变革的主要驱动力有四个：一是新能源汽车，二是智能网联技术，三是新材料技术，四是人工智能。创新和融合正在加速推动汽车产业变革时期的到来。
　　當下汽车产业的变革和转型正处于阵痛期，处于新产业形态的孵化和塑造期，也是旧产业形态的淘汰期。这个时期也许是5年，也许是10年。挺这个时期，中国汽车产业将从大到强。在这个过程中，创新无疑又一次站到了舞台的中央。
　　当前中国汽车产业遇到了28年来的最大考验，而且市场下滑还没有得到遏制。这对每个汽车企业来讲都是一次严峻的考验。只有挺过阵痛期，才能迎来大发展时期。在这一轮竞争中，一些不适应新环境的汽车企业将被淘汰，也有些企业可能成长为伟大的企业。 从实践层面，徐留平谈到了中国一汽的一些发展想法。
　　第一，把创新置于思想和实践的第一位，把创新作为工作准则和生存法则。中国一汽有这样一个理念：努力到不能再努力，创新到不能再创新。在打造世界一流移动出行服务时，创新是中国一汽的关键能力和根本要求。在此理念下，红旗品牌的目标是成为中国第一，进入世界一流阵营。
　　第二，科技创新以用户体验为导向。一切围绕消费者的需求出发，不断提升用户体验，把技术创新融入到视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉五大应用领域。
　　第三，以核心技术为突破口，尤其在新能源、智能网联、人工智能、自动驾驶等领域，实现技术跳跃式发展。
　　第四，通过模块化的平台战略，让以系统集成为标志的科技创新在中国一汽、红旗落地。
　　第五，通过广泛的合作实现技术创新。比如与大众、丰田、马自达、东风、长安等合作，与华为、百度、腾讯、阿里、滴滴等合作，与宁德新时代等合作，通过广泛的合作培育下一代技术。
　　第六，以集聚高水平领军人才为根本进行技术创新。只有汇聚全球顶级人才，才能让中国一汽、红旗站在技术的制高点上。
　　第七，以体制、机制改革为保障，实现技术创新。中国一汽正在开展领导干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减“四能”改革，以实现体制、机制的转变。通过不断创新，红旗品牌发展迅速，今年1月-5月销售近2.6万辆，同比增长约300%，实现了预期发展目标。