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摘 要：随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对公路工程施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，为公路工程施工奠定良好的发展基础。公路工程路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。本文将对公路工程路桥施工中混凝土施工技术进行分析。
关键词：公路工程;混凝土施工技术;路桥施工
1 公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在的意义
在现代化建设中，公路桥梁属于交通运输的重要载体，其质量对我国经济的稳定发展有着积极而深远的作用;而要想提高道路交通的质量，就要着重提高混凝土的施工技术水平，这同样也可促进我国交通路桥工程稳定可持续发展。
混凝土施工一般应用在公路工程的承重、防水等工程，主体工程质量的验收是否合格，混凝土施工质量的好坏起决定性的因素。在混凝土施工过程中不断存在着这样或那样的问题，运用分析混凝土施工技术很有必要，针对不同环节出现的不同问题，以不同的策略应对，从而有效提高路桥工程的整体质量。
1.1 提高结构强度
混凝土是一种人造施工材料，主要是以水泥材料为主体的混合性材料，由于混凝土是将砂石、水泥等骨料按一定比例混合起来的，所以制作混凝土的原材料丰富易得且成本低，而且混凝土本身可用钢筋加固，凝结后具备较高的荷载能力与强度。而且在施工中可以根据不同需求制作不同种类的混凝土，对路桥工程来说是一项极为重要的技术。
1.2 提升结构整体抗压性和耐久性
混凝土结构的耐久性不但关系到工程整体结构的使用寿命，而且影响着城市的发展。混凝土结构的投入成本非常低，抗腐蚀能力也比较强，而且还具有非常强的综合能力。与此同时，混凝土结构承重力强，若改善优化其使用性能，使结构的抗压性得到更高的提升，可以极大地提升道路桥梁结构的耐久性。
2 公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在问题
2.1 混凝土收缩变形
热胀冷缩是混凝土其中的一项特点，气候温度产生变化、结构内部的温度较高，混凝土会由于热胀冷缩原理发生变形的问题。如果温度出现较低的情况下，混凝土会发生收缩现象。根据混凝土的特性，易发生变形情况，可能降低混凝土在使用过程中的结构承受能力。当混凝土受到较大的外部抗力时，会导致裂缝的问题，影响公路路桥的质量和安全性。
2.2 混凝土构件抗拉力不强
混凝土原材料的结构较为复杂，其中包含了水泥、砂石以及其他添加剂，加水、搅拌经过硬化形成。砂石作为混凝土的骨架，是混凝土结构最主要的组成材料，可避免混凝土出现收缩问题。细骨料在混凝土中起到了润滑的作用，提升了混凝土在建设中使用的整体水平。水泥的拉抗力相对较弱，易造成开裂现象，导致公路路桥整体质量下滑，影响公路路桥的使用安全性。
2.3 混凝土的弹性不足
抗压能力在混凝土性能方面发挥较为重要的作用，公路路桥施工现场的过程中，须充分重视抗压力的因素。混凝土的抗压能力较强，加入掺合料，能够提升混凝土抗压强度，弹性性能会降低，不适用在公路路桥的施工过程中。在交通压力下，公路路桥承受相对大的压力，易出现受力不均衡的现象，会导致公路路桥严重的偏差，造成较多的荷载压力的堆积，出现公路路桥裂缝问题。
3 公路工程路桥施工中混凝土施工技术要点
3.1 合理控制混凝土配合比
混凝土的配合比直接影响混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后续混凝土施工得以稳定展开的基础性条件。混凝土配合比的确定，既要考虑到路桥工程整体结构的抗渗性、抗冻性等基本参数，也应当尽可能地实现对未明确的其他性能要求的覆盖，以适应路桥工程未来投入使用后的复杂环境。此外，在选择混凝土基本材料的过程中也应当结合路桥工程的设计要求，确保水泥强度等级、骨料的含泥量等要素满足规范化的要求，既要保证其制备混凝土材料后的整体稳定性，也应当控制好骨料颜色等内在指标，避免施工后路桥视觉效果较差的情况出现，以契合当前公路工程路桥施工的现代化发展目标。
3.2 混凝土的运输
通常情况下，公路工程的路线较长，且其施工环境相对复杂，因此，混凝土制备与实际施工的区域可能存在一定的距离，在完成制備后需要及时将混凝土运送至对应工段，避免耽误后续的工期。由于混凝土本身具有一定的特殊属性，如在长时间运输过程中可能会因放热而结块，这一问题的出现会使得混凝土的预期性能被破坏，不能投入对应项目的施工中，否则会对路桥工程的整体质量埋下隐患。因此，在混凝土运输环节中对运输时间具有较高的要求，—般来说，应当将制备到开始运输的时间控制在0.5 h以内。同时，为了避免混凝土本身同外界环境接触而产生性能变化，在制备完成后应当适当铺设帆布等遮盖物，以隔离外界的不稳定因素。
3.3 混凝土的浇筑及振捣
混凝土浇筑需要依托严谨的施工程序，在正式浇筑前做好检查工作，对浇筑施工中的主要设备如输送泵管、卡具等进行重点检查，确保其满足施工要求。同时，做好浇筑部位的预埋件、模板等的清洁工作，尽可能排除杂质混入对混凝土结构的破坏性影响。在进行桥梁大体积混凝土的浇筑工作时，作业人员应充分结合每一次混凝土浇筑时模板的实际受力情况，对桥梁大体积混凝土进行分段浇筑或者分层浇筑。此外，必须对制备完成的混凝土状态进行监督，严格禁止任何随意变更配合比的行为。在进入振捣程序之后，应当按照设计要求以及钢筋的实际间隙，合理选择配套的振捣棒，坚持快插慢拔的原则，确保振捣到位。
3.4 做好混凝土后期养护管理
混凝土的养护管理是较为重要的一环，需要重视并加强混凝土养护管理环节的工作。在路面洒水过程中，施工技术人员须根据施工现场的具体情况，如果混凝土养护管理过程中出现问题，应及时采取对应的措施进行解决。保证混凝土湿度与相关标准要求相符合，减少裂缝问题的发生，避免对混凝土耐久性的影响。在后期的养护管理过程中，可依据当地的环境气候条件进行相应的控制，保持混凝土硬度和强度符合相应的比例要求，进一步提高混凝土抗裂缝的能力。
3.5 控制施工温度
由于混凝土受周边环境特别是周边温度的影响较大，为了保证混凝土作业的流畅性，在施工过程中一定要对环境温度加以控制，以节约成本。在施工过程中，如果正逢夏季，外界气温高于混凝土所需要的温度，那么可及时使用水冷法，即对混凝土的表面喷洒适量的冷水，从而快速、有效地降低混凝土的温度，如果时间充裕的话，还可以在混凝土中事先埋好水管，在混凝土温度较高的时候，往水管中注入冷水并循环排出，也能够起到快速降温的作用，但这种方法相对比较麻烦，对施工地形也有一定考验。
4 结束语
综上所述，在对公路路桥的管理过程中，混凝土技术是比较重要的一项内容。在施工过程中，必须严格按照操作规范实行，在施工前期应完成前期准备工作，在施工过程中进行严格要求，提升混凝土的质量，有效落实施工过程中的工艺水平，通过多种手段有效利用混凝土技术的特征和优点，进一步提升公路路桥建设工程的整体质量水平。
参考文献：
[1]王帅波.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].智能城市，2021，7（1）：152-153.
[2]武春芳.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].工程建设与设计，2020（18）：171-172.
[3]李子农.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（9）：75-76.
关键词：公路工程;混凝土施工技术;路桥施工
1 公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在的意义
在现代化建设中，公路桥梁属于交通运输的重要载体，其质量对我国经济的稳定发展有着积极而深远的作用;而要想提高道路交通的质量，就要着重提高混凝土的施工技术水平，这同样也可促进我国交通路桥工程稳定可持续发展。
混凝土施工一般应用在公路工程的承重、防水等工程，主体工程质量的验收是否合格，混凝土施工质量的好坏起决定性的因素。在混凝土施工过程中不断存在着这样或那样的问题，运用分析混凝土施工技术很有必要，针对不同环节出现的不同问题，以不同的策略应对，从而有效提高路桥工程的整体质量。
1.1 提高结构强度
混凝土是一种人造施工材料，主要是以水泥材料为主体的混合性材料，由于混凝土是将砂石、水泥等骨料按一定比例混合起来的，所以制作混凝土的原材料丰富易得且成本低，而且混凝土本身可用钢筋加固，凝结后具备较高的荷载能力与强度。而且在施工中可以根据不同需求制作不同种类的混凝土，对路桥工程来说是一项极为重要的技术。
1.2 提升结构整体抗压性和耐久性
混凝土结构的耐久性不但关系到工程整体结构的使用寿命，而且影响着城市的发展。混凝土结构的投入成本非常低，抗腐蚀能力也比较强，而且还具有非常强的综合能力。与此同时，混凝土结构承重力强，若改善优化其使用性能，使结构的抗压性得到更高的提升，可以极大地提升道路桥梁结构的耐久性。
2 公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在问题
2.1 混凝土收缩变形
热胀冷缩是混凝土其中的一项特点，气候温度产生变化、结构内部的温度较高，混凝土会由于热胀冷缩原理发生变形的问题。如果温度出现较低的情况下，混凝土会发生收缩现象。根据混凝土的特性，易发生变形情况，可能降低混凝土在使用过程中的结构承受能力。当混凝土受到较大的外部抗力时，会导致裂缝的问题，影响公路路桥的质量和安全性。
2.2 混凝土构件抗拉力不强
混凝土原材料的结构较为复杂，其中包含了水泥、砂石以及其他添加剂，加水、搅拌经过硬化形成。砂石作为混凝土的骨架，是混凝土结构最主要的组成材料，可避免混凝土出现收缩问题。细骨料在混凝土中起到了润滑的作用，提升了混凝土在建设中使用的整体水平。水泥的拉抗力相对较弱，易造成开裂现象，导致公路路桥整体质量下滑，影响公路路桥的使用安全性。
2.3 混凝土的弹性不足
抗压能力在混凝土性能方面发挥较为重要的作用，公路路桥施工现场的过程中，须充分重视抗压力的因素。混凝土的抗压能力较强，加入掺合料，能够提升混凝土抗压强度，弹性性能会降低，不适用在公路路桥的施工过程中。在交通压力下，公路路桥承受相对大的压力，易出现受力不均衡的现象，会导致公路路桥严重的偏差，造成较多的荷载压力的堆积，出现公路路桥裂缝问题。
3 公路工程路桥施工中混凝土施工技术要点
3.1 合理控制混凝土配合比
混凝土的配合比直接影响混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后续混凝土施工得以稳定展开的基础性条件。混凝土配合比的确定，既要考虑到路桥工程整体结构的抗渗性、抗冻性等基本参数，也应当尽可能地实现对未明确的其他性能要求的覆盖，以适应路桥工程未来投入使用后的复杂环境。此外，在选择混凝土基本材料的过程中也应当结合路桥工程的设计要求，确保水泥强度等级、骨料的含泥量等要素满足规范化的要求，既要保证其制备混凝土材料后的整体稳定性，也应当控制好骨料颜色等内在指标，避免施工后路桥视觉效果较差的情况出现，以契合当前公路工程路桥施工的现代化发展目标。
3.2 混凝土的运输
通常情况下，公路工程的路线较长，且其施工环境相对复杂，因此，混凝土制备与实际施工的区域可能存在一定的距离，在完成制備后需要及时将混凝土运送至对应工段，避免耽误后续的工期。由于混凝土本身具有一定的特殊属性，如在长时间运输过程中可能会因放热而结块，这一问题的出现会使得混凝土的预期性能被破坏，不能投入对应项目的施工中，否则会对路桥工程的整体质量埋下隐患。因此，在混凝土运输环节中对运输时间具有较高的要求，—般来说，应当将制备到开始运输的时间控制在0.5 h以内。同时，为了避免混凝土本身同外界环境接触而产生性能变化，在制备完成后应当适当铺设帆布等遮盖物，以隔离外界的不稳定因素。
3.3 混凝土的浇筑及振捣
混凝土浇筑需要依托严谨的施工程序，在正式浇筑前做好检查工作，对浇筑施工中的主要设备如输送泵管、卡具等进行重点检查，确保其满足施工要求。同时，做好浇筑部位的预埋件、模板等的清洁工作，尽可能排除杂质混入对混凝土结构的破坏性影响。在进行桥梁大体积混凝土的浇筑工作时，作业人员应充分结合每一次混凝土浇筑时模板的实际受力情况，对桥梁大体积混凝土进行分段浇筑或者分层浇筑。此外，必须对制备完成的混凝土状态进行监督，严格禁止任何随意变更配合比的行为。在进入振捣程序之后，应当按照设计要求以及钢筋的实际间隙，合理选择配套的振捣棒，坚持快插慢拔的原则，确保振捣到位。
3.4 做好混凝土后期养护管理
混凝土的养护管理是较为重要的一环，需要重视并加强混凝土养护管理环节的工作。在路面洒水过程中，施工技术人员须根据施工现场的具体情况，如果混凝土养护管理过程中出现问题，应及时采取对应的措施进行解决。保证混凝土湿度与相关标准要求相符合，减少裂缝问题的发生，避免对混凝土耐久性的影响。在后期的养护管理过程中，可依据当地的环境气候条件进行相应的控制，保持混凝土硬度和强度符合相应的比例要求，进一步提高混凝土抗裂缝的能力。
3.5 控制施工温度
由于混凝土受周边环境特别是周边温度的影响较大，为了保证混凝土作业的流畅性，在施工过程中一定要对环境温度加以控制，以节约成本。在施工过程中，如果正逢夏季，外界气温高于混凝土所需要的温度，那么可及时使用水冷法，即对混凝土的表面喷洒适量的冷水，从而快速、有效地降低混凝土的温度，如果时间充裕的话，还可以在混凝土中事先埋好水管，在混凝土温度较高的时候，往水管中注入冷水并循环排出，也能够起到快速降温的作用，但这种方法相对比较麻烦，对施工地形也有一定考验。
4 结束语
综上所述，在对公路路桥的管理过程中，混凝土技术是比较重要的一项内容。在施工过程中，必须严格按照操作规范实行，在施工前期应完成前期准备工作，在施工过程中进行严格要求，提升混凝土的质量，有效落实施工过程中的工艺水平，通过多种手段有效利用混凝土技术的特征和优点，进一步提升公路路桥建设工程的整体质量水平。
参考文献：
[1]王帅波.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].智能城市，2021，7（1）：152-153.
[2]武春芳.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].工程建设与设计，2020（18）：171-172.
[3]李子农.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（9）：75-76.