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发动机通过增压后可以显著提升其功率,在相同的功率下降低燃油消耗率。与此同时,也会导致进气温度偏高、发动机爆燃等问题。为了解决这些问题,通常会通过匹配中冷器,使增压后温度降低到发动机可以接受范围。本文主要介绍了某轻型客车开发过程中的中冷器匹配计算方法,并通过试验验证计算的准确性和可靠性,为后续中冷器的匹配开发提供技术参考。