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结合路面取心实验，利用CT技术对沥青混凝土水破坏机理进行研究．实验表明：在无水状态的疲劳实验中沥青基质面积率略有增大，而在饱水状态沥青基质面积率减少；定义沥青混凝土中空隙增长为损伤变量，结合疲劳实验．得到不同应力水平下沥青混凝土的损伤演化方程和疲劳寿命方程．依此对某高速公路沥青混凝土路面进行水破坏分析，结果表明：该，路面在无水状态下满足设计要求，但在饱水状态下，其疲劳寿命和强度将达不到设计要求．