【摘 要】
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针对内圆车削过程中特别是大长径比内孔车削时,径向力造成工件振动或变形,影响加工精度和表面质量的问题,开展基于冲击阻尼器的减振车刀研究。首先基于欧拉–伯努利梁理论,通
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京市高效绿色数控加工工艺及装备工程技术研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51675032),中央高校基本科研业务费(YWF-18-BJ-Y-34)
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针对内圆车削过程中特别是大长径比内孔车削时,径向力造成工件振动或变形,影响加工精度和表面质量的问题,开展基于冲击阻尼器的减振车刀研究。首先基于欧拉–伯努利梁理论,通过建模仿真开展冲击阻尼机理研究;其次对不同的切削参数与阻尼参数,运用模拟退火算法,优化单侧间隙、恢复力系数等变量,使减振车刀主模态负实部最大化,提升车削稳定性;最后基于冲击阻尼原理设计减振车刀并进行切削试验。试验结果表明,当转速n=400r/min,进给量f=0.1mm/r,切削深度ap=0.4mm时,内置冲击阻尼器可使长径比为7的内圆车刀径向
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