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非机动车道快慢分行可有效保障骑行安全,为打造独立安全的骑行空间,进一步提升慢行交通品质,首先明确了非机动车范畴,随后讨论了快慢分行的车道宽度计算方式,细化了快慢分行车道在交叉口与路段处的交通组织,最后通过VISSIM仿真研究了非机动车混行与分行的速度差异.结果 表明,相比于非机动车混合流,分行状态下的非机动车运行效率更高,且整体行驶状态更稳定.该研究结果为快慢分行的非机动车道设计提供了理论基础,旨在营造安全高效的骑行环境.