【摘 要】
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为研究纳米流体在汽车散热器中的传热能力,利用Pro/E和Hyper Mesh建立散热器扁平管的三维网格模型,再将其导入Fluent中,建立纳米流体在散热器管中的传热模型,以γ-Al2O3-EG纳
【机 构】
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广西大学机械工程学院,广西大学广西制造系统与先进制造技术重点实验室
【基金项目】
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广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFGA118005);广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(15-140-30S006);广西研究生教育创新计划资助项目(JGY2017011)
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为研究纳米流体在汽车散热器中的传热能力,利用Pro/E和Hyper Mesh建立散热器扁平管的三维网格模型,再将其导入Fluent中,建立纳米流体在散热器管中的传热模型,以γ-Al2O3-EG纳米冷却液为研究对象,仿真模拟γ-Al2O3-EG在散热器管道中的传热状况,得到管道的温度分布,并结合数值计算获得纳米流体的性能参数及其变化趋势,研究纳米粒子对基液冷却性能的影响规律。结果表明：γ-Al2O3-EG纳米流体的最大雷诺数为1 237,在管道中层流流动;随着纳米粒子体积分数φ的增加,热流量Q先增大后减小,
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