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【摘 要】萍乡市迎宾大道改扩建工程部分路基出现不均匀沉陷,介绍了加固此沉陷段所采取的加固技术。
【关键词】路基不均匀沉陷;注浆加固
Face a guest a big way the processing technique of the roadbed blemish
Zou Yan-hui Chen Zhi-yong Huang Qiang
(Jiangxi Province ground investigate bureau 901 geology brigade Pingxiang Jiangxi 337000)
【Abstract】The Ping country City face the guest big way to change the parts of roadbed of the extension engineering to appear asymmetry to sink to sink, introduction reinforce this to sink to sink what segment adopt to reinforce a technique.
【Key words】The roadbed asymmetry sink to sink;Note the syrup reinforce
迎宾大道改扩建工程,是萍乡市2008年度重点建设项目,全长1291m,其红线宽度55m,为沥青混凝土路面,既是城市交通主干道,又是城市景观道路。部份路段因拆迁滞后,建设时间短, K0+706～K0+876(南侧)及K0+750～K0+960(北侧)段路基局部断面延后填筑,造成部分路基在施工过程中出现不均匀沉降。由于施工工期紧,为保证路基质量,特对此路段进行加固处理。
1. 注浆处理范围
经现场测量确定需要注浆处理的位置是a、k0+706～k0+876处南侧的主行车道及辅道上有裂缝的位置;b、k0+750～k0+960(此段最大填筑高度达17m)处北侧的主行车道及辅道。加固深度范围为路堤顶至清表之后的原地面或原路基以下0.5m。
2. 注浆孔的布置原则
根据现场情况,注浆孔分为中间垂直注浆孔和边缘75°注浆斜孔,主道采用梅花型均匀布孔法布置(具体如图1、图4),孔距为2.5m。辅道孔位布置如图2、图3。在钻孔过程中遇大体积块石时,则适当调整孔距,对单孔注浆量过大者,周边加密注浆孔。
3. 浆液配合比设计
注浆胶凝材料主要采用P.O32.5普通硅酸盐水泥,每立方米浆液材料配合比为水泥∶水=1017Kg:661Kg(水灰比为0.65)。
4. 注浆施工工艺
4.1 注浆成孔工艺。
对所有需要注浆加固区段的中间注浆孔和边缘注浆孔均采用两序注浆工艺,成孔施工采用XY-1型回转工程钻机,钻孔直径为75mm,清水循环,钻至原地面以下 0.5m后即终孔起钻,然后安插注浆管。
4.2 注浆工艺。
施工注浆孔注浆时,注浆压力一般控制为≤0.2MPa;高填方处控制为≤0.3MPa,浆液流量≤30L/min。只有当孔口上返出与原注入同质的浆液时终止注浆并拔出注浆管。
4.3 加固体的保护。
注浆结束后,已经摊铺好的沥青路面实行交通封闭,避免破坏固结体,待7d以后才逐步开放交通。
4.4 现场施工。
我公司于2008年10月20日组织人员与设备进场施工, 2008年11月6日结束野外工作,共计施工钻孔310个,累计进尺3121米,注入水泥浆液281.73立方米(耗用水泥286.6吨)。
5. 结束语
道路于2008年12月竣工验收投入使用,至今已达一周年,路面未出现任何不均匀沉降等病害,处理工作完全达到设计目的。
【关键词】路基不均匀沉陷;注浆加固
Face a guest a big way the processing technique of the roadbed blemish
Zou Yan-hui Chen Zhi-yong Huang Qiang
(Jiangxi Province ground investigate bureau 901 geology brigade Pingxiang Jiangxi 337000)
【Abstract】The Ping country City face the guest big way to change the parts of roadbed of the extension engineering to appear asymmetry to sink to sink, introduction reinforce this to sink to sink what segment adopt to reinforce a technique.
【Key words】The roadbed asymmetry sink to sink;Note the syrup reinforce
迎宾大道改扩建工程,是萍乡市2008年度重点建设项目,全长1291m,其红线宽度55m,为沥青混凝土路面,既是城市交通主干道,又是城市景观道路。部份路段因拆迁滞后,建设时间短, K0+706～K0+876(南侧)及K0+750～K0+960(北侧)段路基局部断面延后填筑,造成部分路基在施工过程中出现不均匀沉降。由于施工工期紧,为保证路基质量,特对此路段进行加固处理。
1. 注浆处理范围
经现场测量确定需要注浆处理的位置是a、k0+706～k0+876处南侧的主行车道及辅道上有裂缝的位置;b、k0+750～k0+960(此段最大填筑高度达17m)处北侧的主行车道及辅道。加固深度范围为路堤顶至清表之后的原地面或原路基以下0.5m。
2. 注浆孔的布置原则
根据现场情况,注浆孔分为中间垂直注浆孔和边缘75°注浆斜孔,主道采用梅花型均匀布孔法布置(具体如图1、图4),孔距为2.5m。辅道孔位布置如图2、图3。在钻孔过程中遇大体积块石时,则适当调整孔距,对单孔注浆量过大者,周边加密注浆孔。
3. 浆液配合比设计
注浆胶凝材料主要采用P.O32.5普通硅酸盐水泥,每立方米浆液材料配合比为水泥∶水=1017Kg:661Kg(水灰比为0.65)。
4. 注浆施工工艺
4.1 注浆成孔工艺。
对所有需要注浆加固区段的中间注浆孔和边缘注浆孔均采用两序注浆工艺,成孔施工采用XY-1型回转工程钻机,钻孔直径为75mm,清水循环,钻至原地面以下 0.5m后即终孔起钻,然后安插注浆管。
4.2 注浆工艺。
施工注浆孔注浆时,注浆压力一般控制为≤0.2MPa;高填方处控制为≤0.3MPa,浆液流量≤30L/min。只有当孔口上返出与原注入同质的浆液时终止注浆并拔出注浆管。
4.3 加固体的保护。
注浆结束后,已经摊铺好的沥青路面实行交通封闭,避免破坏固结体,待7d以后才逐步开放交通。
4.4 现场施工。
我公司于2008年10月20日组织人员与设备进场施工, 2008年11月6日结束野外工作,共计施工钻孔310个,累计进尺3121米,注入水泥浆液281.73立方米(耗用水泥286.6吨)。
5. 结束语
道路于2008年12月竣工验收投入使用,至今已达一周年,路面未出现任何不均匀沉降等病害,处理工作完全达到设计目的。