【摘 要】
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借助内燃机高海拔大气状态模拟试验系统进行了不同海拔高度下自然吸气柴油机的性能试验和缸压采集，试验结果表明：海拔高度增加，柴油机燃油经济性变差，最低比油耗工况负荷略有减小
【基金项目】
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江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发[2014]37号)
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借助内燃机高海拔大气状态模拟试验系统进行了不同海拔高度下自然吸气柴油机的性能试验和缸压采集，试验结果表明：海拔高度增加，柴油机燃油经济性变差，最低比油耗工况负荷略有减小。指示热效率随海拔升高在标定工况时下降最多，中等负荷下降最少。在实测缸内气体压力的基础上采用FIRE软件建立仿真模型探讨高原环境下油气混合过程的变化，模拟结果显示：随海拔高度增加，喷油油束贯穿距变长，油束破碎和蒸发过程减缓，燃烧室近壁面处易形成油气堆积，造成不完全燃烧加剧，使燃烧效率下降。基于实测缸压将实际工作循环简化为理论循环以探讨循环热
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