【摘 要】
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为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,空中交通管理系统与技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61571441),国家重点研发计划专项(2016YFB0502405),空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金资助项目(SKLATM201705).
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为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyberphysicalsystem,CPS)模型,并分析空中交通系统的脆性特性。基于容量-流量的关系,分析失效节点的故障在空中交通CPS的层内及层间的传播规律。采用相应指标分析空中交通CPS的结构和功能脆性,并结合算例对空中交通CPS的脆性源进行识别,分析发现:信息层管制扇区是系统的结构脆性源;物理层航路网络是系统的功能脆性
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