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文章以青岛地铁工程为依托，开展了青岛地铁岩质围岩基本分级细化体系研究，得到了各级围岩所对应的岩体弹性纵波波速及岩芯采取率、岩芯形态。依据研究成果建立了包括定性鉴别、围岩弹性纵波速度、岩芯状况在内的围岩分级细化体系，并通过分级体系适用性分析表明：该分级体系具有较高的符合率且围岩级别偏差没有超过一个亚级；新分级体系有利于减小围岩不同等级间的设计参数的跨度，既保证设计安全，又避免设计浪费；降低了围岩分级过程中的不确定性，同时也丰富了我国岩质围岩分级体系。