【摘 要】
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前言 汽车上采用蓄电池点火系,已有悠久的历史,但迄今仍然存在苦干缺点,如:对火花塞积炭的影响非常敏感;转速变化时次级电压上落很大,高速而有积炭时点火便不可靠;发火速率难
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前言 汽车上采用蓄电池点火系,已有悠久的历史,但迄今仍然存在苦干缺点,如:对火花塞积炭的影响非常敏感;转速变化时次级电压上落很大,高速而有积炭时点火便不可靠;发火速率难以适应现代高速多缸发动机的要求;次级电压不能适应发动机燃用稀混合气提高经济性的要求,以及断电器触点容易烧蚀等。随着发动机结构和性能的改进,这
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