【摘 要】
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在设计焊接胎具时,应根据被焊件的结构特点,考虑采用多种控制焊接变形的方法。针对一种较为普遍的箱体吊座形式,通过分析其吊座的焊缝结构,结合对焊接变形机理的研究,参考了
【机 构】
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在设计焊接胎具时,应根据被焊件的结构特点,考虑采用多种控制焊接变形的方法。针对一种较为普遍的箱体吊座形式,通过分析其吊座的焊缝结构,结合对焊接变形机理的研究,参考了焊接变形控制中的预应力和反变形这两种控制理论。在设计的焊接胎具中,设置了四个压紧模块对吊座的相应位置施加由内向外的压力。该胎具除了对吊座进行刚性固定外,压紧模块除使吊座的焊缝区域处于拉应力状态,同时还使吊座焊接处形成了反变形。实践证明,该胎具对被焊箱体吊座焊后变形的控制效果良好,节省了大量的焊后整形工作。
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