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开SUV采访拉力赛！
●SUV能翻山越岭●拉力赛条件艰苦●在拉力赛中开上一辆全时四驱的SUV●又会是怎样一番光景呢
●用车时间：5天●用车里程：500km
每次采访拉力赛，我们翻山越岭深入赛道，求的是能够拍摄赛车漂移过弯、车尾扯起满天尘土的照片。此时我们最希望的是能有一辆爬山涉水也等闲的SUV可以结伴同行。这样的愿望每每总是落空。拉力赛举办地往往是在偏远地区，以往我们只能租借一些诸如捷达、金杯等普通车辆，也只能忍受着碎石不断敲打车底，或者坑哇不平的路面与底盘相刮的痛苦。
本赛季第一场中国拉力赛在上海举行，上海通用正好有科帕奇媒体车可供試用。谁知道一到赛场，才发现这纯粹是一场街道赛——赛段由房地产开发商的楼盘间市区路面组成，清一色为三、四车道的柏油路。路面平整，标识清晰，我们终于在拉力赛中开上了SUV，遗憾的是，它的越野功能失去了用武之地。
●SUV能翻山越岭●拉力赛条件艰苦●在拉力赛中开上一辆全时四驱的SUV●又会是怎样一番光景呢
●用车时间：5天●用车里程：500km
每次采访拉力赛，我们翻山越岭深入赛道，求的是能够拍摄赛车漂移过弯、车尾扯起满天尘土的照片。此时我们最希望的是能有一辆爬山涉水也等闲的SUV可以结伴同行。这样的愿望每每总是落空。拉力赛举办地往往是在偏远地区，以往我们只能租借一些诸如捷达、金杯等普通车辆，也只能忍受着碎石不断敲打车底，或者坑哇不平的路面与底盘相刮的痛苦。
本赛季第一场中国拉力赛在上海举行，上海通用正好有科帕奇媒体车可供試用。谁知道一到赛场，才发现这纯粹是一场街道赛——赛段由房地产开发商的楼盘间市区路面组成，清一色为三、四车道的柏油路。路面平整，标识清晰，我们终于在拉力赛中开上了SUV，遗憾的是，它的越野功能失去了用武之地。