论文部分内容阅读
针对东海28英寸长输登陆管道出现的多处悬跨和近岸63 km处3 km管道偏移事故，综合分析该登陆管道历史埋深变化检测资料，结合区域海洋水文地质条件和泥沙动力条件，并通过涡激振动（Vortex-Induced Vibration, VIV）临界悬跨长度、疲劳寿命和侧向稳定性等理论数值计算分析出现该事故可能的原因，从而提出基于该风险的最优防护措施和未来综合性预防措施。