【摘 要】
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采用有限元方法,分析研究全桥效应对正交异性钢桥面受力特性的影响,提出并建立了全桥模型和钢桥面局部节段模型,通过对关注截面的位移和应力控制,确保节段计算模型合理,研究
【机 构】
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同济大学结构工程与防灾研究所,林同炎国际咨询有限公司,同济大学桥梁工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51078290）
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采用有限元方法,分析研究全桥效应对正交异性钢桥面受力特性的影响,提出并建立了全桥模型和钢桥面局部节段模型,通过对关注截面的位移和应力控制,确保节段计算模型合理,研究了正交异性钢桥面易出现疲劳裂纹位置的应力和全桥效应.研究结果表明：钢桥面疲劳验算的控制应力可分为纵肋纵向应力和其他局部应力,局部应力受全桥效应影响很小,应力计算可不计全桥效应;纵肋纵向应力受全桥效应影响明显,但纵肋纵向应力幅受全桥效应影响很小,节段模型可直接用于正交异性钢桥面疲劳验算,提出了适合于钢桁梁桥疲劳验算的有效节段计算模型.
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