【摘 要】
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德国ABT Sportline日前再推大作，本次“落刀”对象是可爱面容的人气车型甲壳虫。为了完成甲壳虫车主的性能梦，本次ABT的强化版甲壳虫足以让车主的甲壳虫既可爱又个性。在外观上，显而易见的ABT Sportline空力套件上身，让可爱的甲壳虫振翅高飞，包含前下扰流、车侧、后下扰流、头尾灯罩，并将排气管改为双边双出的竞技型排气管。底盘方面，ABT Sportline针对悬挂系统做出调整，降低车身
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德国ABT Sportline日前再推大作，本次“落刀”对象是可爱面容的人气车型甲壳虫。为了完成甲壳虫车主的性能梦，本次ABT的强化版甲壳虫足以让车主的甲壳虫既可爱又个性。在外观上，显而易见的ABT Sportline空力套件上身，让可爱的甲壳虫振翅高飞，包含前下扰流、车侧、后下扰流、头尾灯罩，并将排气管改为双边双出的竞技型排气管。底盘方面，ABT Sportline针对悬挂系统做出调整，降低车身高度30mm，使甲壳虫显得更具运动感。另外，轮圈也提供18寸到20寸的铝圈可供选择，并提供三种不同的铝圈颜色作搭配。动力升级也是ABT Sportline这次的改装重点，透过ABT Power Pack对于ECU的重新编写及调校，使得原先搭载的2.0L TSI、1.4L TSI、1.2L TSI及1.6L TDI的最大动力输出提升至240hp、210hp、140hp、125hp。
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那是一个汽车还不普及的年代。在那个时候，骑“永久”不亚于现在的开“大奔”。 但也就是在那个时候，“大奔”成为了国民口中一个气势十足的口头禅，“开大奔”则成为了动词做名词用的优秀典范，一切能开得起豪车的人生赢家，都可以用它来代指。只是在那个时候，对于这个神奇的“大奔”，笔者并没有概念。 岁月流逝，“大奔”作为口头禅出现的频率在下降，而对笔者来说，“大奔”的神秘面纱也被逐渐揭开，取而代之的，是越来
从Impreza车型出现至今，各类的改装案例我们已经看过太多太多，无论是GC8、GDB、GDF甚至最新的GRB，真的是有些视觉疲劳了，不今天这台Impreza在外观方面的突破还是值得一看的，尽管它的动力依旧非常强悍，但最大的看点还是集中在了这套非同寻常且能见度十分低的Chargespeed宽体空力套件上，并且这身亮晶晶的酒红色烤漆更是耀眼万分！ 鲨鱼上身宽体套件 酒红烤漆夺人眼球 Impre
回想一年半之前那辆福特猛禽超级皮卡F-150，耗资十余万，器材包括意大利TEC手提箱、美产ARC功放、德国曼斯特、日本阿尔派H800，所有这些作主动分音，在当时令很多车友叹为观止。不过今天来看，小弟弟喽，又一辆福特超级皮卡F250，猛禽他哥，足足大上了一圈，6.7L柴油版，外形重度改装过，悬挂、轮胎、轮毂、挂钩、电动绞盘、PIAA灯组、封闭货斗……这注定是少数人的昂贵玩具，您别看挂的是黄牌，小编保
首次牵手CDC 2013年9月17日，“易修斯漂移挑战赛暨CDC中国汽车漂移锦标赛新手选拔赛”在佛山福恒星际酒店举行发布会。易修斯漂移挑战赛首次携手中国汽车运动联合会下属的CDC中国汽车漂移锦标赛，在易修斯漂移挑战赛中引进了“CDC中国漂移锦标赛新手选拔赛”。易修斯漂移挑战赛为年度一年三战的锦标赛，此次正赛时间为2013年10月12-13日举办，届时该赛事的B组将为“CDC中国漂移锦标赛”新手选
引文：在汽车装饰用品行业，说起安程，没有人会不服，就连他们的竞争对手也会由衷地竖起大拇指，这不仅在于安程产品的优秀，也在于安程所建立起的企业文化和形象。近日受安程邀请，本刊前往安程总部进行探访，对安程的企业文化有了感受身受的体验，也对安程新产品“缇沃丝”丝圈脚垫的五大颠覆特性有了直观的认识。 小标：梦工厂——美妙旅程、奢华车居的起点 作为行业观察者，笔者对安程的品牌和产品早已心生仰慕，能在混乱
作为汽车用品中的重要一极，汽车膜一直被视为典型。在近20年的发展中，由进口到国产，由茶纸到磁控溅射，由实体店到网络销售，跌宕起伏，变革始终伴随左右。当下，面对着越来越理性的消费，越来越激烈的竞争，变革信号更加强烈。 小标：“聚”与“散” 2011年，量子膜/舒热佳加入了圣戈班集团，同年，首诺国际收购了韶华科技。一年不到，首诺国际被伊士曼公司收购。相比起“收购”对涉事双方的影响，事件给行业所带来
http：//www.stancenation.com/ 作为最受欢迎的7座商务车之一，第三代奥德赛在国内的能见度极高，其实用性、舒适性令它受到众多公家单位、商务企业的追捧。而它显然同时也是改装VIP的好材料。日本改装厂Otas Cars为这一台第三代奥德赛（RB1）费了许多心血，令原本平庸甚至略显累赘的外观焕然一新，并加入了全套定制内饰、音响系统等，打造出了一座尊贵而另类的移动行宫。 外观E
引文：上世纪60年代，那是汽车大鹏飞的年代。在第一次世界战争结束后，美国就开始了汽车民用化的步伐，欧洲则是在上世纪60年代才开始进入汽车的普及化。到了上世纪70年代，伴随着“能源危机”的到来，西方世界陷入了泥泞之境。能源危机是汽车产业升级的一根鞭子，在汽车大发展与能源危机的背景下，不仅汽车技艺在提升，汽车后市场也在顺势成长。第一款3M的车窗膜是在1966年面世的，能效肯定是不及当下产品。然而在当时
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