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【摘 要】 隨着新农村建设步伐的加快，农村道路建设不断推进，公路路面里程呈现飞速发展趋势，使得农村公路交通流量得到显著的提高，但是，由于通车荷载量的不断增加，随着时间的不断推移，以及其他条件影响等因素，公路路面出现了不同程度的损坏，不仅降低了行车舒适度，减少公路使用寿命，甚至还会带来严重的交通行车安全隐患，因此，为了预防和修复农村公路出现各种病害问题，在公路的建成之后都要及时采取养护措施和手段，采取适于各自道路状况的养护技术和管理手段，增强农村公路的抗灾能力，延长其使用寿命。
【关键词】 农村公路；沥青；病害；工程实例；养护管理；处治
1、引言
在所建的农村公路当中，沥青路面占有很大比重，由于种种原因，在当前交通载荷日益繁重的形势下，一些路段路面逐渐出现裂缝、坑洼等不同损坏，并随着使用年限延长，病害也逐年增多，严重影响了道路行车速度与行车安全。因此，解决沥青道路路面养护已经成为农村公路养护的首要问题，必须了解造成沥青路面病害产生的种种原因，加强路面养护技术研究，实施相应处治手段，这对农村公路交通通行具有重要的现实意义。
2、工程实例概况
我县县道文三线，位于镇沅县东北部，它是镇沅至景东县及玉溪市新平县的一条重要通道，是镇沅、景东、新平三县旅游业发展，相互间政治、经济往来和兴商的重要公路。路线总长31.405公里，起点为新文大桥，止于者东乡政府驻地。设计使用年限8年，路面宽5.7m（直线），路基宽6.5m（直线），计算行车速度为20km/h，路面结构为：12cm未筛分碎石底基层；20cm水泥稳定碎石基层；5cmAC-16中粒式沥青混凝土面层。
3、路面状况
沥青路面在正常运行的过程中，出现了各种类型的路面病害，早期路面病害主要表现为裂缝，脱皮，浅度车辙和轻微沉陷，随着雨水的侵蚀，温度的变化，荷载的重复作用，局部基层强度下降，继而出现了表面的松散，坑槽、深度车辙、严重沉陷，翻浆等现象。以上这些病害在低温、雨季表现得更为明显，基本上是“一场雨一场坑槽”从2011年开始，我们每年对该路投入大量养护经费，病害数量部分路段逐年呈上升趋势，依靠小修养护不能提高好路率，而且严重影响行车的舒适性，路容路貌无法达到“畅、洁、绿、美”的要求。
4、农村公路沥青路面病害产生的主要原因
4.1车辆超载碾压
沥青路面早期破坏最主要是车辆超载、大吨位车辆的碾压所造成。据相关资料显示，核定载重8t的车辆，每超载1倍，该车对路面的作用相当于正常装载车的16倍，随着对公路破坏程度的增长，造成沥青路面使用年限缩短50%～60%，严重造成沥青路面的早期破坏。
4.2气温影响
气温对沥青路面具有一定的影响作用，会使沥青面层产生温度裂缝。由于温度下降，沥青路面面层收缩，收缩的拉应力如果大于沥青混合料抗拉强度，就会产生裂缝。例如横缝的产生就是受到温度影响，其贯穿全幅路面。
4.3水损坏
水损坏会造成农村公路沥青路面的早期破坏，主要表现为面层松散、剥落、坑槽等。当雨水进入沥青路面面层的缝隙，或者通过分隔带及路肩深入到路面结构中，如果不能及时得到排除，各种结构材料甚至是路基会被雨水浸湿，造成其强度下降，变形增加，承载力也会随之下降，从而缩短公路使用寿命。此外，进入到路面结构层之间孔隙的水分，在行车的荷载高空水压及高速水流的作用下，对层面材料进行冲刷，致使沥青面层松散及剥落。
4.4路面离析
农村公路离析现象较为严重。离析是因为沥青混合料在生产与施工中发生粗细分离，大粒径骨料分别聚集，处于不均匀混合状态，通常都是由机械因素所造成。离析造成路面局部压实不均匀，沥青含量多，偏于细集料部位，孔隙率较小，粗集料部位孔隙率过大，从而为渗水提供了条件。
5、农村公路沥青路面养护实例
5.1工程实例概况
我县农村公路沥青路面，已铺筑368.04公里，其中县道文三线，由于拉煤和拉碎石运输荷载长期反复加大，造成路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度较差，沥青路面老化剥落，部分边角剥落，为了达到消除路面病害，恢复使用功能，必须采取有效施工技术对路面进行养护管理。但是此路段拉煤和拉碎石运输流量较大，已经使用路面交通不能中断，造成养护难度加大。
5.2沥青路面工程小修养护
对农村公路沥青路面应该采取经常性养护，对于面积较小、细微的破损应及时修补。加强巡路检查，掌握路面情况，对可能即将发生损坏的路面分析潜在原因，保持路面的平整、线形顺直、横坡适度及排水良好。对沥青路面进行早期保养，热拌沥青混合料面层必须进行充分压实，等到其完全自然冷却且温度低于50℃后才可开放交通。加强沥青表面处治路面的早期养护，重视早期病害并及时修理。此外，还应进行预防性季节养护修理，由于沥青路面对气温因素比较敏感，根据不同季节气候变化的特点，实施“预防为主，防治结合”的方针，针对季节性病害，结合有效养护经验因地制宜的采取技术措施，做好预防性养护及修理工作。
5.3裂缝处治
公路沥青路面一旦建成后，其裂缝会随着时间的推移逐步增长。大部分的裂缝主要是由于冻缩及干缩引起的，不会对路面结构及行车造成太大影响。但是如果产生纵横裂缝，就必须尽早进行封闭，减少并消除雨水渗入基层。在进行养护时，裂缝宽度小于6mm可以采用热沥青或专业灌缝料灌缝，以防有水渗入；缝宽大于6mm可以采用细粒式混凝土混合料填充、捣实。此外，乳化沥青灌缝的适用性能较为广泛，可以在气温较低的情况下应用，选用坚硬耐磨、干净及筛分后达到0.5cm的细碎石、细砂等来处治沥青路面裂缝。对于较为严重的网状裂缝应尽快处理基层再进行修补面层，轻微裂缝应尽快封缝。
5.4变形类病害维修处理
5.4.1车辙的处理
公路路面表面如果过度磨损会出现车辙，应采用路面铣刨机将面层中的油石比偏高和细料过多的形成载荷挤压的轮迹外侧的隆起部分进行刮除，并将车辙表面翻松一定深度。清除干净后用小型压路机碾平，喷洒适当的粘层沥青，最后用沥青混合料填补并压实，要注意不能增加刮涂部分的厚度。
5.4.2松散类病害的维修
在气温较低的情况下对沥青面层进行施工会造成松散或麻面出现，对此，可以采用乳化沥青稀浆来封层处理，通常采用的是中、粗粒式稀浆封层。在等级较低的公路上可以采用沥青洒布罩面来进行处治，一般适合夏季施工。罩面厚度控制在1.5-2.5cm，用油量在0.8-1.5kg/cm2，由于油量过高粘结料老化所造成的松散应该挖除重铺，基层松软变形所引起的松散应先处理基层病害再进行路面重做。
5.4.3坑槽的修理
根据坑槽破损情况划出所要修补坑槽的轮廓，沿着轮廓切割至坑底稳定部分，深度不应小于原坑槽最大深度，内壁要求大致垂直，周边要整齐，底面要坚实。将开挖后的沥青块、废渣清扫干净，同时清除坑边四周杂物。用乳化沥青喷洒于坑槽及其周边，用量通常为0.3kg/m2。根据槽大小确定投料量，采用人工方式进行摊铺，并用压路机按照先中间后两边的原则进行压实，可以采用热沥青来进行封边处理。在对坑槽处理时，要注意切削开挖坑槽的深度控制要露出未破坏的表层，在修补前必须要使坑槽保持干燥状态，坑槽填料分层的整体铺筑应一次成型，保证坑槽修补后的平整度。
6、结束语
农村公路是我国公路交通的重要组成部分，同时也是农村经济的血液，为农业经济发展创造了有利的条件。因此，农村各公路管理段应该本着“服务社会，建养为民”的宗旨，加强大、中、小公路沥青道路路面的养护和修理，保障农村公路的行车安全与舒适。
参考文献：
[1]洪晓阳.农村公路沥青路面养护管理浅析[J].工程科技，2011，（6）：60.
【关键词】 农村公路；沥青；病害；工程实例；养护管理；处治
1、引言
在所建的农村公路当中，沥青路面占有很大比重，由于种种原因，在当前交通载荷日益繁重的形势下，一些路段路面逐渐出现裂缝、坑洼等不同损坏，并随着使用年限延长，病害也逐年增多，严重影响了道路行车速度与行车安全。因此，解决沥青道路路面养护已经成为农村公路养护的首要问题，必须了解造成沥青路面病害产生的种种原因，加强路面养护技术研究，实施相应处治手段，这对农村公路交通通行具有重要的现实意义。
2、工程实例概况
我县县道文三线，位于镇沅县东北部，它是镇沅至景东县及玉溪市新平县的一条重要通道，是镇沅、景东、新平三县旅游业发展，相互间政治、经济往来和兴商的重要公路。路线总长31.405公里，起点为新文大桥，止于者东乡政府驻地。设计使用年限8年，路面宽5.7m（直线），路基宽6.5m（直线），计算行车速度为20km/h，路面结构为：12cm未筛分碎石底基层；20cm水泥稳定碎石基层；5cmAC-16中粒式沥青混凝土面层。
3、路面状况
沥青路面在正常运行的过程中，出现了各种类型的路面病害，早期路面病害主要表现为裂缝，脱皮，浅度车辙和轻微沉陷，随着雨水的侵蚀，温度的变化，荷载的重复作用，局部基层强度下降，继而出现了表面的松散，坑槽、深度车辙、严重沉陷，翻浆等现象。以上这些病害在低温、雨季表现得更为明显，基本上是“一场雨一场坑槽”从2011年开始，我们每年对该路投入大量养护经费，病害数量部分路段逐年呈上升趋势，依靠小修养护不能提高好路率，而且严重影响行车的舒适性，路容路貌无法达到“畅、洁、绿、美”的要求。
4、农村公路沥青路面病害产生的主要原因
4.1车辆超载碾压
沥青路面早期破坏最主要是车辆超载、大吨位车辆的碾压所造成。据相关资料显示，核定载重8t的车辆，每超载1倍，该车对路面的作用相当于正常装载车的16倍，随着对公路破坏程度的增长，造成沥青路面使用年限缩短50%～60%，严重造成沥青路面的早期破坏。
4.2气温影响
气温对沥青路面具有一定的影响作用，会使沥青面层产生温度裂缝。由于温度下降，沥青路面面层收缩，收缩的拉应力如果大于沥青混合料抗拉强度，就会产生裂缝。例如横缝的产生就是受到温度影响，其贯穿全幅路面。
4.3水损坏
水损坏会造成农村公路沥青路面的早期破坏，主要表现为面层松散、剥落、坑槽等。当雨水进入沥青路面面层的缝隙，或者通过分隔带及路肩深入到路面结构中，如果不能及时得到排除，各种结构材料甚至是路基会被雨水浸湿，造成其强度下降，变形增加，承载力也会随之下降，从而缩短公路使用寿命。此外，进入到路面结构层之间孔隙的水分，在行车的荷载高空水压及高速水流的作用下，对层面材料进行冲刷，致使沥青面层松散及剥落。
4.4路面离析
农村公路离析现象较为严重。离析是因为沥青混合料在生产与施工中发生粗细分离，大粒径骨料分别聚集，处于不均匀混合状态，通常都是由机械因素所造成。离析造成路面局部压实不均匀，沥青含量多，偏于细集料部位，孔隙率较小，粗集料部位孔隙率过大，从而为渗水提供了条件。
5、农村公路沥青路面养护实例
5.1工程实例概况
我县农村公路沥青路面，已铺筑368.04公里，其中县道文三线，由于拉煤和拉碎石运输荷载长期反复加大，造成路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度较差，沥青路面老化剥落，部分边角剥落，为了达到消除路面病害，恢复使用功能，必须采取有效施工技术对路面进行养护管理。但是此路段拉煤和拉碎石运输流量较大，已经使用路面交通不能中断，造成养护难度加大。
5.2沥青路面工程小修养护
对农村公路沥青路面应该采取经常性养护，对于面积较小、细微的破损应及时修补。加强巡路检查，掌握路面情况，对可能即将发生损坏的路面分析潜在原因，保持路面的平整、线形顺直、横坡适度及排水良好。对沥青路面进行早期保养，热拌沥青混合料面层必须进行充分压实，等到其完全自然冷却且温度低于50℃后才可开放交通。加强沥青表面处治路面的早期养护，重视早期病害并及时修理。此外，还应进行预防性季节养护修理，由于沥青路面对气温因素比较敏感，根据不同季节气候变化的特点，实施“预防为主，防治结合”的方针，针对季节性病害，结合有效养护经验因地制宜的采取技术措施，做好预防性养护及修理工作。
5.3裂缝处治
公路沥青路面一旦建成后，其裂缝会随着时间的推移逐步增长。大部分的裂缝主要是由于冻缩及干缩引起的，不会对路面结构及行车造成太大影响。但是如果产生纵横裂缝，就必须尽早进行封闭，减少并消除雨水渗入基层。在进行养护时，裂缝宽度小于6mm可以采用热沥青或专业灌缝料灌缝，以防有水渗入；缝宽大于6mm可以采用细粒式混凝土混合料填充、捣实。此外，乳化沥青灌缝的适用性能较为广泛，可以在气温较低的情况下应用，选用坚硬耐磨、干净及筛分后达到0.5cm的细碎石、细砂等来处治沥青路面裂缝。对于较为严重的网状裂缝应尽快处理基层再进行修补面层，轻微裂缝应尽快封缝。
5.4变形类病害维修处理
5.4.1车辙的处理
公路路面表面如果过度磨损会出现车辙，应采用路面铣刨机将面层中的油石比偏高和细料过多的形成载荷挤压的轮迹外侧的隆起部分进行刮除，并将车辙表面翻松一定深度。清除干净后用小型压路机碾平，喷洒适当的粘层沥青，最后用沥青混合料填补并压实，要注意不能增加刮涂部分的厚度。
5.4.2松散类病害的维修
在气温较低的情况下对沥青面层进行施工会造成松散或麻面出现，对此，可以采用乳化沥青稀浆来封层处理，通常采用的是中、粗粒式稀浆封层。在等级较低的公路上可以采用沥青洒布罩面来进行处治，一般适合夏季施工。罩面厚度控制在1.5-2.5cm，用油量在0.8-1.5kg/cm2，由于油量过高粘结料老化所造成的松散应该挖除重铺，基层松软变形所引起的松散应先处理基层病害再进行路面重做。
5.4.3坑槽的修理
根据坑槽破损情况划出所要修补坑槽的轮廓，沿着轮廓切割至坑底稳定部分，深度不应小于原坑槽最大深度，内壁要求大致垂直，周边要整齐，底面要坚实。将开挖后的沥青块、废渣清扫干净，同时清除坑边四周杂物。用乳化沥青喷洒于坑槽及其周边，用量通常为0.3kg/m2。根据槽大小确定投料量，采用人工方式进行摊铺，并用压路机按照先中间后两边的原则进行压实，可以采用热沥青来进行封边处理。在对坑槽处理时，要注意切削开挖坑槽的深度控制要露出未破坏的表层，在修补前必须要使坑槽保持干燥状态，坑槽填料分层的整体铺筑应一次成型，保证坑槽修补后的平整度。
6、结束语
农村公路是我国公路交通的重要组成部分，同时也是农村经济的血液，为农业经济发展创造了有利的条件。因此，农村各公路管理段应该本着“服务社会，建养为民”的宗旨，加强大、中、小公路沥青道路路面的养护和修理，保障农村公路的行车安全与舒适。
参考文献：
[1]洪晓阳.农村公路沥青路面养护管理浅析[J].工程科技，2011，（6）：60.