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摘要：在长输管道项目工作开展的过程中，艺节能技术应用水平的高低直接影响到长输管道的节能水平。因此，本文结合实际在分析输油工艺优化内容的基础上，对节能技术的应用进行了探讨，希望论述之后可以给相关领域的人员提供借鉴。
关键词：长输管道;输油工艺;节能技术;分析
分类号：TE89
生态环境建设的现实需要使得国家各个领域都在向能源节约的方向发展，尤其是管道输油企业等高耗能的单位。当下的节能处理更多的是以减少输油过程中的摩擦阻力和热损为主，而要想达到这样的效果，就应通过对原油加热加压的方式进行，但这样一来势必会带来更多的电力等方面的消耗。降低能耗以及提升能源利用率成为了当下能源企业重点关注的内容，且将成为节能环保发展中的重点项目。
一、输油工艺的优化
对于管道运输来说，输油泵和加热炉是耗能最大的两个设备，因此要实现降低能耗的目标，就应在这些方面做出优化。
1输油泵
该设备是液压传动系统中维持内循环的重要部分，因此高能耗也就其的显著特征。就国外相关的情况来看，输油泵多以电机为主，且通常能够达到40%的节能效率。反观我国，这方面的节能效果显然并不理想。尽管从理论层面上来看能够达到一定的降耗效果，但是却会增加其他的一些能耗。输油泵日常运行的过程中，应重点关注以下几点：其一，应安装无功补偿装置，以在提升功率因数的条件下起到降耗的目的。与此同时，输油泵处在大流量运行状态时应保持两台工频相同并联运行，由此减少其中存在的高耗能;其二，还应对输油泵进行定期的检测，以确定其是否存在故障，从而为其正常地运行提供基础保障;其三，对于输油泵损坏严重的情况，应立即实施拆卸改造或是进行换新。
2加热炉
此类设备多在冶金和化工以及石油生产等领域中使用，因其多用于生产行业，因此也就造成了其高耗能的现实情况。直接式和间接式是当前较为常见的两类加热炉，前者在美、苏等国有着广泛的應用，而后者在美国更受欢迎。以往对加热炉输油工艺的优化和改进主要是在应用余热回收法的基础上进行，相对来说节能效果比较可观。近些年来随着加热炉节能效率的不断提升，具体应用的过程中应重点关注以下几点：其一，加热炉大修时应落实好防爆门断面以及炉前炉体的保温工作，燃油改为燃气的过程中还应做好气压的控制。其二，对操作人员以及技术人员进行加热炉风配比等的专业培训。其三，应定期进行炉管的清理，尤其是相关的仪器应保证正常稳定。
二、节能技术的应用
我国生产的原油主要包括粘度高、凝点高和含蜡量高等三种类型，相应的运输都是在加热的条件下进行，这样一来必定会产生大量的燃料浪费。因此，这个过程就应进行节能的一个有效的处理。
1高黏油的运输
此类油的运输一般可采用添加降粘剂以及加热的方式进行，且应对输油泵实施改造，以达到降低能耗的一个效果。低粘度的油通常采用降低泵流量的方式进行，但这样一来势必会出现输油工作效率的下降，且还会带来其他能源的大量消耗。而在输送高黏油的过程中，通道内的摩擦阻力通常会随着粘度上升而增高，鉴于此就应做出针对性的处理。首先实施对流部件的抛光处理，且应进行打磨以及高分子涂料的一个涂抹操作，以为后续的操作提供基础的保障;其次，对离心泵和管路特性的曲线等实施调整，与此同时还应注重运行工况的一个分析和控制。需要注意的是，管路特性应保持原状，输油泵方面还进行变频装置的调整，且应做好叶轮的切削处理，以为输油效率的提升提供切实的保障;输油泵的型号应达到既定的要求，且应落实好梯级分配，泵机组的启运搭配也应保证科学合理，以切实地达到降低能耗的一个现实效果;最后是还应进行相关技术工艺的一个优化提升，尤其是输油过程中温度控制，以为更为高效地运行提供切实的保障。
2高凝原油的运输
此类油的运输多采用加热的方式，原油中添加降凝剂的方式也经常采用。所添加的降凝剂主要包括表面活性剂和聚合物等两种类型，前者如六聚三乙醇胺油酸酯等，通过蜡晶表面吸附原理等的有效实施，以起到降凝的现实目的。后者主要包括聚丙烯酸酯等，通过其成分之间的反应以达到既定的处理效果。
3高含蜡原油的运输
此类油的处理重在防蜡工作的有效实施。化学层面的蜡是直链烷烃，其化学式为C15—C20，生活中多见的是固体的形式。原油运输多采用加热的方式，该过程中即会造成蜡固体的一个溶解，且会分散到油体中。而在温度和压力降低的条件下，蜡又会凝结和形成固体，而这就是常见的结蜡现象。蜡含量较高的油体，一般应采用加热的方式进行，同时还可采用添加防蜡剂的方式进行，以对可能出现蜡的凝结和晶体析出等情况起到一定的防范和控制。防蜡剂主要包括以下三种，其一是表面活性剂型，其中又有水溶性和油溶性等的细分。对于水溶性防蜡剂来说，通常其多在输油管道表面吸附，并会引起管道表面性质变化的一个情况，由此起到防蜡沉积的效果。其二是聚合物型防蜡剂，其的实施和作用与以上所提到的同种类型的防凝剂基本一致，掌握相应的方法和流程稳定推进即可。其三是稠油芳香烃型，其主要起到的一个抑制结晶不断发展的一个作用，对于缓解蜡晶体所造成的不利情况有显著作用。
三、总结
由以上论述可以看出，长输油管道在输油过程中极易产生能源浪费的突出问题，如果不能有效处理必定会产生诸多的不良情况，且还会对国家的经济发展以及能源安全等造成严重的影响。为此，相关的工作人员务必要要在输油方面做出不断地优化处理，以采用节能的技术进行彻底的调整。与此同时，还应加快推进输油系统的升级，以最大程度地降低其中存在的能源消耗。尽管我国当前这方面的处理已经达到了世界级的水平，但是管理方面仍有诸多的不足，因此在管理工作的落实中应充分吸收国外的先进经验，以为该领域更为高效的可持续发展提供强有力的支持。
参考文献：
[1]杨洪玲.长输管道输油工艺节能技术分析[J].化工管理.2016，（33）.131.
[2]刘飞，赵云峰，李秋萍.油气长输管道节能技术研究[J].管道技术与设备，2012，（5）.57-59.
[3] 李俊，李鹏.长输管道输油工艺节能技术分析[J].商品与质量.2017，（3）.52.
（国家管网集团东部原油储运有限公司生产运行部，江苏 徐州 221008）
关键词：长输管道;输油工艺;节能技术;分析
分类号：TE89
生态环境建设的现实需要使得国家各个领域都在向能源节约的方向发展，尤其是管道输油企业等高耗能的单位。当下的节能处理更多的是以减少输油过程中的摩擦阻力和热损为主，而要想达到这样的效果，就应通过对原油加热加压的方式进行，但这样一来势必会带来更多的电力等方面的消耗。降低能耗以及提升能源利用率成为了当下能源企业重点关注的内容，且将成为节能环保发展中的重点项目。
一、输油工艺的优化
对于管道运输来说，输油泵和加热炉是耗能最大的两个设备，因此要实现降低能耗的目标，就应在这些方面做出优化。
1输油泵
该设备是液压传动系统中维持内循环的重要部分，因此高能耗也就其的显著特征。就国外相关的情况来看，输油泵多以电机为主，且通常能够达到40%的节能效率。反观我国，这方面的节能效果显然并不理想。尽管从理论层面上来看能够达到一定的降耗效果，但是却会增加其他的一些能耗。输油泵日常运行的过程中，应重点关注以下几点：其一，应安装无功补偿装置，以在提升功率因数的条件下起到降耗的目的。与此同时，输油泵处在大流量运行状态时应保持两台工频相同并联运行，由此减少其中存在的高耗能;其二，还应对输油泵进行定期的检测，以确定其是否存在故障，从而为其正常地运行提供基础保障;其三，对于输油泵损坏严重的情况，应立即实施拆卸改造或是进行换新。
2加热炉
此类设备多在冶金和化工以及石油生产等领域中使用，因其多用于生产行业，因此也就造成了其高耗能的现实情况。直接式和间接式是当前较为常见的两类加热炉，前者在美、苏等国有着广泛的應用，而后者在美国更受欢迎。以往对加热炉输油工艺的优化和改进主要是在应用余热回收法的基础上进行，相对来说节能效果比较可观。近些年来随着加热炉节能效率的不断提升，具体应用的过程中应重点关注以下几点：其一，加热炉大修时应落实好防爆门断面以及炉前炉体的保温工作，燃油改为燃气的过程中还应做好气压的控制。其二，对操作人员以及技术人员进行加热炉风配比等的专业培训。其三，应定期进行炉管的清理，尤其是相关的仪器应保证正常稳定。
二、节能技术的应用
我国生产的原油主要包括粘度高、凝点高和含蜡量高等三种类型，相应的运输都是在加热的条件下进行，这样一来必定会产生大量的燃料浪费。因此，这个过程就应进行节能的一个有效的处理。
1高黏油的运输
此类油的运输一般可采用添加降粘剂以及加热的方式进行，且应对输油泵实施改造，以达到降低能耗的一个效果。低粘度的油通常采用降低泵流量的方式进行，但这样一来势必会出现输油工作效率的下降，且还会带来其他能源的大量消耗。而在输送高黏油的过程中，通道内的摩擦阻力通常会随着粘度上升而增高，鉴于此就应做出针对性的处理。首先实施对流部件的抛光处理，且应进行打磨以及高分子涂料的一个涂抹操作，以为后续的操作提供基础的保障;其次，对离心泵和管路特性的曲线等实施调整，与此同时还应注重运行工况的一个分析和控制。需要注意的是，管路特性应保持原状，输油泵方面还进行变频装置的调整，且应做好叶轮的切削处理，以为输油效率的提升提供切实的保障;输油泵的型号应达到既定的要求，且应落实好梯级分配，泵机组的启运搭配也应保证科学合理，以切实地达到降低能耗的一个现实效果;最后是还应进行相关技术工艺的一个优化提升，尤其是输油过程中温度控制，以为更为高效地运行提供切实的保障。
2高凝原油的运输
此类油的运输多采用加热的方式，原油中添加降凝剂的方式也经常采用。所添加的降凝剂主要包括表面活性剂和聚合物等两种类型，前者如六聚三乙醇胺油酸酯等，通过蜡晶表面吸附原理等的有效实施，以起到降凝的现实目的。后者主要包括聚丙烯酸酯等，通过其成分之间的反应以达到既定的处理效果。
3高含蜡原油的运输
此类油的处理重在防蜡工作的有效实施。化学层面的蜡是直链烷烃，其化学式为C15—C20，生活中多见的是固体的形式。原油运输多采用加热的方式，该过程中即会造成蜡固体的一个溶解，且会分散到油体中。而在温度和压力降低的条件下，蜡又会凝结和形成固体，而这就是常见的结蜡现象。蜡含量较高的油体，一般应采用加热的方式进行，同时还可采用添加防蜡剂的方式进行，以对可能出现蜡的凝结和晶体析出等情况起到一定的防范和控制。防蜡剂主要包括以下三种，其一是表面活性剂型，其中又有水溶性和油溶性等的细分。对于水溶性防蜡剂来说，通常其多在输油管道表面吸附，并会引起管道表面性质变化的一个情况，由此起到防蜡沉积的效果。其二是聚合物型防蜡剂，其的实施和作用与以上所提到的同种类型的防凝剂基本一致，掌握相应的方法和流程稳定推进即可。其三是稠油芳香烃型，其主要起到的一个抑制结晶不断发展的一个作用，对于缓解蜡晶体所造成的不利情况有显著作用。
三、总结
由以上论述可以看出，长输油管道在输油过程中极易产生能源浪费的突出问题，如果不能有效处理必定会产生诸多的不良情况，且还会对国家的经济发展以及能源安全等造成严重的影响。为此，相关的工作人员务必要要在输油方面做出不断地优化处理，以采用节能的技术进行彻底的调整。与此同时，还应加快推进输油系统的升级，以最大程度地降低其中存在的能源消耗。尽管我国当前这方面的处理已经达到了世界级的水平，但是管理方面仍有诸多的不足，因此在管理工作的落实中应充分吸收国外的先进经验，以为该领域更为高效的可持续发展提供强有力的支持。
参考文献：
[1]杨洪玲.长输管道输油工艺节能技术分析[J].化工管理.2016，（33）.131.
[2]刘飞，赵云峰，李秋萍.油气长输管道节能技术研究[J].管道技术与设备，2012，（5）.57-59.
[3] 李俊，李鹏.长输管道输油工艺节能技术分析[J].商品与质量.2017，（3）.52.
（国家管网集团东部原油储运有限公司生产运行部，江苏 徐州 221008）