【摘 要】
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针对增压型熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机（MCFC/MGT）混合动力系统进行了系统设计、部分负荷特性和系统启动特性的分析.为实现系统的商业化,采用了基于现有微型燃气轮机进行
【机 构】
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沈阳航空航天大学航空航天工程学部,上海交通大学机械与动力工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51476106);辽宁省科技厅博士启动项目(20131088)
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针对增压型熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机（MCFC/MGT）混合动力系统进行了系统设计、部分负荷特性和系统启动特性的分析.为实现系统的商业化,采用了基于现有微型燃气轮机进行系统设计的方法,对不同控制方式下系统的部分负荷运行特性进行了比较,提出了系统启动方案并对启动过程中可能出现的问题及系统特性进行了分析.结果表明,基于燃气轮机所设计系统性能要比基于MCFC的性能稍差,在系统部分负荷运行时保持MCFC的工作温度有助于系统性能的改善,由于MCFC自身的特点这种系统不适合频繁的启动.
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