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将有限元模拟、蒙特卡罗法与径向基理论相结合，建立了一个可用于评价土性参数变异性对路堤稳定风险影响的随机模型。以佛山“一环”南线K13＋340为研究背景，分析了软土层粘聚力、摩擦角的变异性对路堤稳定风险率的影响，结果表明，软土层力学指标的变异性对路堤稳定风险影响显著，摩擦角的随机变异性对路堤稳定的平均影响大于粘聚力。