【摘 要】
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基于桥上无缝线路尽可能避免使用钢轨伸缩调节器的原则,对国内某改建铁路线上大跨度上承式拱桥上无缝线路铺设方案进行研究,建立了线桥墩一体化拱桥计算模型,从3个方面入手优
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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基于桥上无缝线路尽可能避免使用钢轨伸缩调节器的原则,对国内某改建铁路线上大跨度上承式拱桥上无缝线路铺设方案进行研究,建立了线桥墩一体化拱桥计算模型,从3个方面入手优化设计方案:(1)铺设小阻力扣件;(2)采用速度锁定器;(3)局部降低锁定轨温。对各方案的伸缩力、挠曲力,以及梁轨快速相对位移、断缝值进行了计算和分析。综合比选5种方案后,铺设小阻力扣件为最佳方案;速度锁定器可以限制梁端位移,但在拱桥上的使用经验较少,降低锁定轨温不方便运营和管理;大跨度桥梁精确计算钢轨断缝值时,建议进行梁轨相互作用分析。
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