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摘 要：发动机冷却系在保证发动机正常工作中起着重要的作用，因此在维护保养时要给予足够的重视。本文就冷却液的使用与添加、风扇皮带张紧力的检查和调整、防止水套内水垢及铁锈产生等问题进行论述。
关键词：发动机 冷却系 正确使用与维护
冷却系虽然是发动机的辅助系统，但在保证发动机正常工作中起着重要的作用。在发动机使用与维护工作中，人们往往重视了对主要部件的维护，而容易忽视对辅助系统的维护。所以在进行发动机维护过程中，在维护好其他各部件的同时，还必须对辅助系统进行认真维护，这样才能使发动机正常的工作，动力性和经济性指标都得到充分发挥。
1.冷却液的使用与添加
（1）应该使用蒸馏水、自来水、雨水或清洁的河水作为柴油机的冷却水，禁止使用脏水或硬水（井水、矿泉水以及其它含盐分多的水），以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化处理方可使用。常用的硬水软化方法是煮沸沉淀后除去沉淀物。更为彻底的方法是硬水中加软化剂，如每升水加0.5～1 g碳酸氢钠（纯碱）或0.5～0.8 g氢氧化纳（烧碱）。
（2）在加入防冻液后，要注意安全使用冷却液。防冻液为有毒物质，对人的皮肤和内脏有刺激作用，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，还要注意防止污染，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。冷却系不渗漏的发动机，提倡全年使用，不需放出防冻冷却液，合格的冷却液是无任何异味的，因此，凡有异味的冷却液，不论其异味是浓或淡皆是劣品。
（3）当发动机由于缺水而过热时，不能马上加冷水，应使发动机怠速运转10～15 min，等水温稍降后，再加水补充，否则可能引起机体、气缸盖开裂。打开水箱盖时要慎防蒸气、热水冲出造成烫伤。
（4）冷却液加注步骤如下：①拧开散热器盖，打开调温器座上的放气阀，向散热器加水口加注冷却液，直到放气阀处流出冷却液为止。关上放气阀继续向散热器加水口加注冷却液，直到加满。②装上散热器盖，启动发动机，运转至手触摸散热器上水室感到热时停机。再次打开散热器盖，如果液面下降，需再添加冷却液，直至冷却液达到补偿水箱的最高液面标记处。③为保持此液面高度，在发动机经两三次运转升温后，可能还要向补偿水箱内加液。 这主要是因为冷却系在加注冷却液时吸进了一部分空气，这些空气在热机时被排出，当冷机时就只有冷却液返回散热器中，为补充排出气体所占的容积，就必须补充冷却液，以维持原液面的高度。④如果发现补偿水桶内的冷却液不能抽吸到散热器内时，则应检查连接软管的两端连接处、加水口座和散热器盖有无漏气，同时检查补偿水桶接头和软管有无阻塞或死弯。⑤随发动机怠速运转升温至正常工作温度后，直接观察补偿水箱中的液面高度。液面必须在高和低两刻度线之间，可接近高线，但不许超过。
2.风扇皮带张紧力的检查和调整
发动机风扇皮带必须保持正常的紧度，以保持冷却系统正常工作。风扇皮带应有适当的张紧力。风扇皮带过松，将会使水泵、发电机的转速过低，导致冷却液在冷却系中的循环减慢，发动机因冷却不足而容易过热；同时会导致蓄电池的电压下降。风扇皮带如果过紧，容易使水泵和风扇皮带使用寿命缩短甚至损坏。因此风扇皮带的张紧力要经常检查。
检查方法：在皮带上施加98 N的垂直力，风扇皮带下陷量应为7～10 mm或5～7 mm ，否则应进行调整。
风扇皮带松紧度的调整方法（按不同构造分为三种）：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母，拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两个半部分组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变皮带轮槽宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。如皮带严重磨损或折断，应及时更换。有的柴油机风扇皮带不是一根，必须同时更换，以免其松紧不一，用力不均，引起故障。
3.防止水套内水垢及铁锈产生
铁锈是水、铁、氧三者起氧化作用的结果。由于水套内有形成铁锈的条件：第一，水套本身是铸铁制造的；第二，水本身含有氧气，加之散热器水面低于水套时，水套内就进入空气，这些都是形成铁锈的条件。当发动机运转后，机体温度升高，更加加速了氧化锈蚀。
冷却水是硬水时 （ 即使用的冷却水是自然水，如河水、井水等），水中含有矿物质。当温度升高后，这些矿物质就沉淀，形成水垢。如加软水（ 如蒸馏水） 就不会形成水垢。
产生水垢和铁锈后，在水套内壁和水之间将形成隔热膜，其导热性很差，冷却效果也大大降低。为防止铁锈和水垢的产生，可采取以下几种措施：①保持散热器水面高度，防止空气进入水套，以便减少铁锈的产生；②应防止散热器漏水，减少加水次数，同时应减少换水次数，防止产生过多的水垢；③尽可能加软水，加自来水也可；④加防锈剂；为保护冷却系统，最好使用防冻液，否则寒冷天气水结冰易胀破水套。
（作者单位：新疆塔城市二工镇农机管理服务站）
关键词：发动机 冷却系 正确使用与维护
冷却系虽然是发动机的辅助系统，但在保证发动机正常工作中起着重要的作用。在发动机使用与维护工作中，人们往往重视了对主要部件的维护，而容易忽视对辅助系统的维护。所以在进行发动机维护过程中，在维护好其他各部件的同时，还必须对辅助系统进行认真维护，这样才能使发动机正常的工作，动力性和经济性指标都得到充分发挥。
1.冷却液的使用与添加
（1）应该使用蒸馏水、自来水、雨水或清洁的河水作为柴油机的冷却水，禁止使用脏水或硬水（井水、矿泉水以及其它含盐分多的水），以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化处理方可使用。常用的硬水软化方法是煮沸沉淀后除去沉淀物。更为彻底的方法是硬水中加软化剂，如每升水加0.5～1 g碳酸氢钠（纯碱）或0.5～0.8 g氢氧化纳（烧碱）。
（2）在加入防冻液后，要注意安全使用冷却液。防冻液为有毒物质，对人的皮肤和内脏有刺激作用，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，还要注意防止污染，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。冷却系不渗漏的发动机，提倡全年使用，不需放出防冻冷却液，合格的冷却液是无任何异味的，因此，凡有异味的冷却液，不论其异味是浓或淡皆是劣品。
（3）当发动机由于缺水而过热时，不能马上加冷水，应使发动机怠速运转10～15 min，等水温稍降后，再加水补充，否则可能引起机体、气缸盖开裂。打开水箱盖时要慎防蒸气、热水冲出造成烫伤。
（4）冷却液加注步骤如下：①拧开散热器盖，打开调温器座上的放气阀，向散热器加水口加注冷却液，直到放气阀处流出冷却液为止。关上放气阀继续向散热器加水口加注冷却液，直到加满。②装上散热器盖，启动发动机，运转至手触摸散热器上水室感到热时停机。再次打开散热器盖，如果液面下降，需再添加冷却液，直至冷却液达到补偿水箱的最高液面标记处。③为保持此液面高度，在发动机经两三次运转升温后，可能还要向补偿水箱内加液。 这主要是因为冷却系在加注冷却液时吸进了一部分空气，这些空气在热机时被排出，当冷机时就只有冷却液返回散热器中，为补充排出气体所占的容积，就必须补充冷却液，以维持原液面的高度。④如果发现补偿水桶内的冷却液不能抽吸到散热器内时，则应检查连接软管的两端连接处、加水口座和散热器盖有无漏气，同时检查补偿水桶接头和软管有无阻塞或死弯。⑤随发动机怠速运转升温至正常工作温度后，直接观察补偿水箱中的液面高度。液面必须在高和低两刻度线之间，可接近高线，但不许超过。
2.风扇皮带张紧力的检查和调整
发动机风扇皮带必须保持正常的紧度，以保持冷却系统正常工作。风扇皮带应有适当的张紧力。风扇皮带过松，将会使水泵、发电机的转速过低，导致冷却液在冷却系中的循环减慢，发动机因冷却不足而容易过热；同时会导致蓄电池的电压下降。风扇皮带如果过紧，容易使水泵和风扇皮带使用寿命缩短甚至损坏。因此风扇皮带的张紧力要经常检查。
检查方法：在皮带上施加98 N的垂直力，风扇皮带下陷量应为7～10 mm或5～7 mm ，否则应进行调整。
风扇皮带松紧度的调整方法（按不同构造分为三种）：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母，拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两个半部分组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变皮带轮槽宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。如皮带严重磨损或折断，应及时更换。有的柴油机风扇皮带不是一根，必须同时更换，以免其松紧不一，用力不均，引起故障。
3.防止水套内水垢及铁锈产生
铁锈是水、铁、氧三者起氧化作用的结果。由于水套内有形成铁锈的条件：第一，水套本身是铸铁制造的；第二，水本身含有氧气，加之散热器水面低于水套时，水套内就进入空气，这些都是形成铁锈的条件。当发动机运转后，机体温度升高，更加加速了氧化锈蚀。
冷却水是硬水时 （ 即使用的冷却水是自然水，如河水、井水等），水中含有矿物质。当温度升高后，这些矿物质就沉淀，形成水垢。如加软水（ 如蒸馏水） 就不会形成水垢。
产生水垢和铁锈后，在水套内壁和水之间将形成隔热膜，其导热性很差，冷却效果也大大降低。为防止铁锈和水垢的产生，可采取以下几种措施：①保持散热器水面高度，防止空气进入水套，以便减少铁锈的产生；②应防止散热器漏水，减少加水次数，同时应减少换水次数，防止产生过多的水垢；③尽可能加软水，加自来水也可；④加防锈剂；为保护冷却系统，最好使用防冻液，否则寒冷天气水结冰易胀破水套。
（作者单位：新疆塔城市二工镇农机管理服务站）