韩系车的反攻之作有实力叫阵自主品牌么？
　　涅槃重生
　　既然命名为新一代ix35，理论上来说这是给换代车型的名号，但实际上，新一代ix35的换代没有深入骨髓里。我们先说一下这个新一代是怎么个新，因为大家熟知现代喜欢用多代同堂的策略去行销市场，下一代车型出来后，旧款车型降价让位，吸引一部分消费者购买。实际上曾经的北京现代途胜换代车型就是老款ix35，而老款ix35再次换代车型就是现在的新途胜。新途胜出来之后，老的ix35平台没有被抛弃，重新造型出新一代ix35。相比于之前的多代同堂，这次的设计变化是翻天覆地的。
　　硬朗行事
　　这个车的外观我觉得整体来说，相比之前的ix35变得不那么阴柔。吸取了一些之前车型的经验，确实之前的ix35虽然销量不错，但还是有人对外观有些不太满意，我曾亲耳听到过人说感觉一看这个车不像个suv，不如老途胜硬气。现在这款车用了很多更方更平直的元素。首先车头处一个大嘴，而从侧面看是笔直的向下的，然后发动机舱盖也尽可能做得平一些，加入硬派越野车的元素。车身侧面线条整个做得特别的平直，而C柱宽D柱隐藏的设计，搭配上方盒子一样的车身造型，突出了一种想让自己显得更硬朗的感觉，这次换脸很成功。
　　紧随时代
　　与外观的变化相对应的，内饰设计相比之前进行了大调整，颜色变得比以前多了，设计也没有以前那么老了。受制于成本，整个内饰材料是硬塑料为主，尽量用不同的纹理，让它看起来不那么廉价，拿手一摸还是会露馅的。整体储物空间也是正常的韩系车的水平，顺手的位置还都有储物空间可以调用。内饰加入了一些最近很火热的铜色和棕色以后，看着不像以前韩系的设计那么呆板了，显得紧跟时代潮流。
　　内饰里面最大的亮点在于，它的9.6英寸中控大屏集成了一套来自百度的语音控制系统，不想动手或者不方便动手的时候，可以通过直接喊一个“小度小度”的口号去唤醒它。它可以利用它基于百度的系统实现对空调温度、空调风量等的调节，导航设置、音乐播放甚至是让它讲个笑话。这个年代，如果没有智能互联系统，是绝对不能立于世的。
　　实用为先
　　座椅的舒适程度也令我十分满意，作为顶配车型，材质肯定是真皮的，填充材质用得比较软，乘坐效果还算不错。座椅表面做了一些纹理处理，让它看起来档次感有一个提升，不会因为便宜而显得太过于廉价。
　　后排基本上没有什么特别大的亮点，由于轴距没变，所以相比于之前的空间基本没有变化，后排除了有个出风口和12V电源，这个价位也提供不了其他的配置。后备厢空间是与前代车型无异，相比之前的ix35更方的车身造型能提供更多上部的容积。后排座椅都放倒的话，能够构成纯平的状态，也基本能当床用。
　　所以整体来说，这个车没有什么特别多出挑的地方，但是在各个方面都做到了一个均衡。
　　得心应手
　　新一代ix35的动力配置很“简单”，只提供一款2.OL自然吸气发动机，可选6挡手动和6挡自动变速器，只有顶配车型有四驱系统。与同级别对手相比似乎不是底气很足，但是平顺稳定才是这套动力总成追求的要点。6AT的调校方向是舒适省油的，118kW的功率也并不显得非常强劲，好在开起来还算顺手。驾驶模式选择提供舒适、节能和运动3种模式，大多数时候还是喜欢把它放在节能模式上佛系驾驶。
　　安全驾驶配置方面，也还算能满足要求，车道偏离预警和前后雷达在顶配车型上都有，而如果你要在高速上并线，向右打转向灯或者按一下灯光拔杆顶部的按钮，都会激活中央屏幕显示车身右侧的一个.像头的图像。右侧摄像头会帮你看到右侧车身后面盲区内的任何东西，这个功能让你在并线拐弯的时候都会更安全。倒车影像系统的显示效果也还算不错，白天夜间都能够看清身后的世界。
　　各项均衡，卷土重来，新一代ix35能否振興韩系品牌呢？