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研究目的:建设大道及香港路交通流量大,周边控制因素多,在此设三线换乘车站施工难度和协调难度均很大,为了避免线路调整对该站带来的影响,需要对香港路站三线换乘方案进行综合研究。研究结论:从各线功能定位、换乘距离、客流、站间距等方面分析,并针对主要原因制订对策及进行对策实施提出了三线换乘的必要性,分析出三站集中设置的优势,避免了施工、协调遇到的难题,并取得了良好的效果。(1)香港路三线换乘是有必要的,3、6、7号线均需在此设站,形成了三线换乘的局面;(2)从换乘功能,车站施工对周边影响等方面来看,三站集中设置具有一定优势,但在车站细部设置时尚需考虑楼扶梯、出入口的位置,保证换乘流线顺畅。