【摘 要】
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在一台中置压电晶体喷油器的缸内直喷单缸汽油机上,通过凸轮轴设计实现小气门升程和负气门重叠角。在发动机转速为2 000 r/min,IMEP为0.28 MPa工况,在高内部残余废气率下引入
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在一台中置压电晶体喷油器的缸内直喷单缸汽油机上,通过凸轮轴设计实现小气门升程和负气门重叠角。在发动机转速为2 000 r/min,IMEP为0.28 MPa工况,在高内部残余废气率下引入传统分层燃烧的控制方式,研究分层燃烧对汽油压燃的影响。研究结果表明：在高内部残余废气率下,可实现火焰传播的分层燃烧,大量内部废气的存在使燃烧滞燃期增长,NOx排放明显降低。而在典型的汽油压燃工况,调整两次喷射中二次晚喷的喷油量和喷油时刻,可控制缸内燃油分层程度,从而控制汽油压燃的燃烧相位。但随着内部残余废气率的降低,简单的
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