【摘 要】
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基于“马阵跨阱”理论,构建PSM-DID模型,讨论京沪高铁、京广高铁和沪汉蓉高铁沿线的中心城市是否对其他地级市的经济增长产生溢出效应,并比较三条线路的异质性.得出以下结论：
【机 构】
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重庆大学经济与工商管理学院,诺丁汉大学
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“高铁对中国区域经济增长及趋同的影响研究”（71673303）.
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基于“马阵跨阱”理论,构建PSM-DID模型,讨论京沪高铁、京广高铁和沪汉蓉高铁沿线的中心城市是否对其他地级市的经济增长产生溢出效应,并比较三条线路的异质性.得出以下结论：高铁建设对沿线城市的经济增长具有显著的促进作用.除京沪高铁沿线的中心城市济南之外,三条线路上的其他中心城市对周边地区都有显著的溢出效应,东部、中部和西部三个收敛俱乐部的中心城市具有不同的溢出能力.有鉴于此,应当加快高速铁路建设,特别是增加和优化从东部发达地区向中西部欠发达地区延伸的高铁线路,以高铁为通道充分发挥东部地区的溢出效应,同时深
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