1 中国A股码头上市公司指数走势
　　10月中国A股码头上市公司指数呈温和上涨趋势，10月31日收于70.1点，当月均值68.3点，比9月均值65.9点上涨3.6%。10月沪深300指数均值较上月上涨1%，走势较为稳定；港口板块总体走势优于大盘。2014年以来，中国A股码头上市公司指数总体先抑后扬，自7月底开始明显上涨，并在9―10月保持上涨态势，走势优于大盘。
　　受天津等地新自由贸易区发展的影响，10月港口板块整体表现优异，接连出现涨停。部分港口上市公司发布2014年前三季度报告，其中：上港集团、唐山港、重庆港九、营口港、锦州港、天津港和宁波港等7家公司实现净利润增长；连云港港、南京港、大连港、厦门港务、日照港和深赤湾等6家公司的净利润下降。
　　2 中国A股航运上市公司指数走势
　　10月中国A股航运上市公司指数呈上涨趋势，10月31日收于19.6点，当月均值18.5点，比9月均值17.7点上涨4.5%。9―10月航运板块走势优于大盘。2014年以来，中国A股航运上市公司指数总体先抑后扬，波动性超过大盘，并自7月开始持续上涨，表现优于大盘。
　　交通运输部召开全国海运发展推进会，发布《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，提出落实国家海运发展战略的60项任务措施，为航运、港口板块上涨提供新的动力。
　　部分航运上市公司发布2014年前三季度财报，其中：中国远洋、宁波海运的亏损减少；中海集运、中远航运、中海发展、招商轮船、长航凤凰实现扭亏；渤海轮渡的盈利减少。中国远洋、中海集运、中远航运、中海发展、招商轮船等因老旧船舶更新获得财政补贴共计20余亿元人民币，为实现公司减亏、扭亏贡献巨大。
　　中海发展与武汉钢铁互相持股，上下游合作更为紧密。中海集运与阿联酋航运、达飞轮船组成航运联盟，在东西干线上合作运营。这3家公司拥有大量以上超大型集装箱船舶及其订单，组建联盟是适应此类船舶运营的流行做法。
　　波罗的海干散货运价指数10月31日收于点，9―10月大涨280点，逐步逼近点。波罗的海原油运价指数10月31日收于809点，9―10月累计上涨110点。中国出口集装箱运价综合指数10月31日收于1 018点，9―10月累计下跌近100点。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2014-11-22）